全球需闲置1400艘散货船 才能拯救干散货航运业

2016-02-18

集运业或面临至少3年运力过剩

2016-01-28

据悉，由于大型班轮公司旗下船舶持续退出市场，闲置集装箱船数量大幅上升。而随着越来越多的超大型集装箱船新船建造和交付，集运业未来或将继续面临至少3年的运力过剩。根据Alphaliner最新数据显示，截至去年12月28日，闲置集装箱船数量已升至331艘，总运力达到136万TEU，相比2015年年初上升了...

2017年油船市场将面临“大挑战”

2016-01-28

受益于2015年油运运价持续走强，在过去的一年里油船船东不断扩大船队规模，油船船队运力出现大幅增长。与此同时，2017年将出现大量油船交付，这将使得油船市场面临“大挑战”。根据船舶经纪机构Charles R. Weber最新报告显示，2015年油船船队中40000载重吨以上船...

油船市场好坏或将成为2016航运业定调

2016-01-22

2016年：马士基航运将依旧稳坐全球航运宝座

2016-01-18

为了保持竞争力，消减30%运力，裁减4000员工，马士基航运2016年将依旧稳坐全球最大的集装箱航运公司的宝座。 新年伊始，随着18270TEU 3E级集装箱船 “Mærsk Mc-Kinney Møller”交付，马士基航运继续保持世界上最大的集装...

福州籍干货船“华星107”失联尚无音讯

2016-01-12

2015闲置集装箱船上升了5倍达331艘

2016-01-12

2016集装箱船盈利预计并不乐观

2016-01-12

2016航运业又将步入充满挑战的新一年

2016-01-06

2016聚焦：航运业会如何发展？

2016-01-05

随着2016年来临，航运业会如何发展已经成为关注的焦点。显然一些航运公司将依然艰难，而资金丰厚的公司则可能抓住难得的机会。可以预期的是，整合也将成为未来一年里持续的一个特点。商船三井首席执行官池田润一郎日前在其新年致辞中表示，航运业的恢复前景微乎其微，商船三井对未来12个月几乎不报乐观预期。回顾20...

油轮船东对2016年的油轮市场持乐观态度

2015-12-31

油轮船东希望石油需求能保持强劲的增长势头，尽管从预期来看新兴市场还是放缓的节奏。“没有人想过今年油轮市场会赚钱。”当被问道2015年油轮市场的突出表现，一些油轮运营商和经纪人这样说。但是否能保持现在的势头一直持续到2016年？对于原油油轮来说，原油的需求高于石油，因此在低迷的...

7000亿超级航运央企将诞生——招商局和中外运长航重组

2015-12-31

招商局集团和中外运长航集团两大航运巨头的重组事项终于尘埃落定。据国资委12月29日消息，经报国务院批准，中国外运长航集团有限公司整体并入招商局集团有限公司，成为其全资子企业。中国外运长航集团不再作为国资委直接监管企业。而重组完成后，一个资产超过七千亿元的超级央企将诞生。 组建7000亿超级央企公开数...

全球航运业ECDIS的使用进入新时代

2015-12-14

航运国企甚至以“零运费”亏本抢市场

2015-11-27

航运市场明年有望温和复苏

2015-11-26

马士基航运三季度盈利2.64亿美元 计划截止2017年裁员4000人

2015-11-11

2015年集装箱船的闲置数量降低

2015-10-29

2015年全球商船运力为近10年来增长幅度最少

2015-10-29

超大型集装箱船——“大型化竞赛”即将结束

2015-10-27

几乎所有的海工船东都在试图筹措资金

2015-10-22