- 新船订单回升，船价走势分化
0评论2017-06-26
- 5月中日韩造船景气指数仍是极度不景气
0评论2017-06-19
- 中国邮轮市场已达上限？
0评论2017-07-04
- 马士基“中毒”，全球航运业迷途？
0评论2017-07-04
- 造船业大周期即将开始？！
0评论2017-06-16
- 全球豪华邮轮手持订单创历史新高
0评论2017-06-26
- 谁将会是摧毁航运业的特洛伊木马？
0评论2017-06-30
“大船战略”加剧运力过剩
6月26日，扩建后的巴拿马运河，迎来了新船闸通航一周年。一年前，这个连接大西洋和太平洋的运河拓宽工程，吸引了全球航运业的目光。拓宽后的巴拿马运河，可以通行最大载重量14000标箱的货船，而此前这个数字只有5000标箱（也被称作巴拿马型船）。业界普遍期待，能力翻倍的巴拿马运河将迎来爆发式增长。然而这个...
0评论2017-07-0364
- 订单暴增，“大块头”成新造船市场明星
0评论2017-06-23
- 船市仍处低谷，南北船合并大势所趋
0评论2017-07-03
造船业：北极熊喂饱太极虎
《航运交易公报》2017年第23期《韩国造船三巨头触底回升》一文中浓墨重彩地描述了韩国船厂进军俄罗斯船舶市场的盛况。其中，有现代重工(船机库 位置)与俄罗斯红星造船联合成立的船舶工程与项目管理合资公司（后者控股）；当然也不乏像俄罗斯国营船东Sovcomflot豪掷4艘11.4万DWT级LNG动力油...
0评论2017-07-02574
- 希腊船东：船舶融资更青睐经济型船
0评论2017-06-16
- 希腊船东新造船市场依然独领风骚
0评论2017-06-23
- 买船需谨慎！散货船市场依然有大量泡沫
0评论2017-06-09
油轮公司整合或破坏行业公平竞争环境
针对近来油轮运输领域进行的多起整合案例，有观点表示，油轮公司的整合是积极的，但如果一家公司规模发展得太大，在整个行业中占据主导地位，将破坏整个行业的公平竞争环境。2017年已然成为油轮行业的整合年，就在这一年，所有的合并谈判都最终变成了行动。两周前,摩纳哥船东Scorpio Tankers透露，将并...
0评论2017-06-08548
- 哪种船型在船东眼里最安全？
0评论2017-06-15
- 180艘订单潮启动！造船业好时候来了
0评论2017-06-21
- 无人散货船来了！全球船市翻天覆地
0评论2017-06-13
- 集运市场或将掀起第二波并购潮
0评论2017-06-21
- 日本船东手持订单量跃居全球第一
0评论2017-06-13
