中国将强化对长江危险化学品运输船舶的监督检查，保障运输安全。国务院办公厅日前印发的《推进长江危险化学品运输安全保障体系建设工作方案》中规定，自2016年1月1日起，长江干线全面禁止单壳化学品船(船型 船厂 买卖)舶和600载重吨以上单壳油船(船型 船厂 买卖)进入，危险化学品运输船舶船型标准化率达到70%.
为加快推进长江危险化学品运输安全保障体系建设，确保长江危险化学品运输安全和居民饮用水安全，交通运输部会同有关部门制订了《推进长江危险化学品运输安全保障体系建设工作方案》。
工作方案指出，推进长江危险化学品运输船舶结构调整，鼓励并加快淘汰长江单壳危险化学品船舶，引导安全技术标准高、符合节能减排要求的双壳危险化学品船舶投入运输市场，加强长江危险化学品运输船舶标准化建设。
长江是中国横贯东中西部地区的黄金水道，承担了沿江地区85%的大宗货物和中上游地区90%的外贸货物运输量，在促进区域经济社会协调发展中发挥了重要纽带作用。近年来，随着大量化工园区沿长江集中布局，长江干线危险化学品运输量以年均近10%的幅度快速增长，对危险化学品生产、仓储、装卸、运输、污染物处置等各环节的安全管理带来了严峻挑战。
同时，长江也是沿江地区重要的水源地，沿线共有生活和工业取水口400余处，涉及人口约1.4亿人。一旦发生危险化学品泄漏等安全事故，将直接威胁沿江居民饮用水安全，影响生态环境和沿江经济发展。
工作方案指出，要加强长江危险化学品应急队伍建设，进一步强化公安消防(产品库 求购 供应)、安全监管、环保、水利、港口、海事、救捞等部门应急救援力量，指导沿江危险化学品生产、仓储、装卸、运输企业建立与自身生产经营规模相适应的专职或兼职的应急救援队伍，按照相关要求编制应急预案，改善应急装备、提高人员素质、加强培训演练，着力提升危险化学品事故应急处置能力。
中国将强化对长江危险化学品运输船舶的监督检查，保障运输安全。国务院办公厅日前印发的《推进长江危险化学品运输安全保障体系建设工作方案》中规定，自2016年1月1日起，长江干线全面禁止单壳化学品船(船型 船厂 买卖)舶和600载重吨以上单壳油船(船型 船厂 买卖)进入，危险化学品运输船舶船型标准化率达到70%.
为加快推进长江危险化学品运输安全保障体系建设，确保长江危险化学品运输安全和居民饮用水安全，交通运输部会同有关部门制订了《推进长江危险化学品运输安全保障体系建设工作方案》。
工作方案指出，推进长江危险化学品运输船舶结构调整，鼓励并加快淘汰长江单壳危险化学品船舶，引导安全技术标准高、符合节能减排要求的双壳危险化学品船舶投入运输市场，加强长江危险化学品运输船舶标准化建设。
长江是中国横贯东中西部地区的黄金水道，承担了沿江地区85%的大宗货物和中上游地区90%的外贸货物运输量，在促进区域经济社会协调发展中发挥了重要纽带作用。近年来，随着大量化工园区沿长江集中布局，长江干线危险化学品运输量以年均近10%的幅度快速增长，对危险化学品生产、仓储、装卸、运输、污染物处置等各环节的安全管理带来了严峻挑战。
同时，长江也是沿江地区重要的水源地，沿线共有生活和工业取水口400余处，涉及人口约1.4亿人。一旦发生危险化学品泄漏等安全事故，将直接威胁沿江居民饮用水安全，影响生态环境和沿江经济发展。
工作方案指出，要加强长江危险化学品应急队伍建设，进一步强化公安消防(产品库 求购 供应)、安全监管、环保、水利、港口、海事、救捞等部门应急救援力量，指导沿江危险化学品生产、仓储、装卸、运输企业建立与自身生产经营规模相适应的专职或兼职的应急救援队伍，按照相关要求编制应急预案，改善应急装备、提高人员素质、加强培训演练，着力提升危险化学品事故应急处置能力。
