综合俄罗斯《军事平等》杂志、加拿大《汉和防务评论》等媒体报道，中国首艘航母——“辽宁”号这艘中国海军的主力战舰将再一次成为外界关注的焦点。有外媒分析，中国对外开放“辽宁”号的基地，打破了此前外界关于“‘辽宁’号服役后可能出问题”的传言，也展示出中国海军继续推进航母工程的信心。
“中国工程师拥有尖端技术”
加拿大《汉和防务评论》指出，在“辽宁”号服役前，有些外国专家一直认为，中国难以成功修复这艘苏联时代的航母。他们认为，即使“辽宁”号加人中国海军服役，也一定会“问题不断”。该航母于上世纪80年代开建，采用标准较高的模块化设计。即使中国工程师通过图纸了解其内部设施，但如果建造材料运用不当，那么修复的航母在满载装备和人员的情况下，可能重心不稳，部分船体甚至可能扭曲变形。
俄罗斯《军事平等》称，当初许多美国和俄罗斯军工专家都认为，没有美国或俄罗斯的技术支持，任何一个国家都不可能自主建造航母，即使修复一艘遭废弃的航母也不可能。因为那种大规模作业需要极为复杂的技术和庞大的试验论证体系。
报道指出，中国对外开放“辽宁”号的驻泊基地，证明这艘航母服役后并未出现任何问题，这也说明中国建造大型作战舰艇的能力超出外界的预期。报道揣测，解放军的工程师已经拥有了尖端的航母研发及建造技术，包括计算机模拟实验和辅助设计技术。由此，他们不仅成功还原了“瓦良格”号的内部结构，还用不同质地的材料模拟修复该航母，在确保舰体重心平衡的情况下选用合适的材料。在模拟改装取得成功后，解放军才着手改装“瓦良格”号，最终成功推出了“辽宁”号。
报道指出，中国改装“辽宁”号比俄罗斯为印度改装“戈尔什科夫”号要成功得多。后者只对航母的内部结构进行了非常有限的改动，而且采用产自俄罗斯的航母专用特种钢材。
中国曾拿到“南方图纸”？
《汉和》称，外界有一种观点认为，中国可能从乌克兰获得了“瓦良格”号的图纸，而且乌克兰专家可能对中国提供了很大帮助，这是中国成功修复该航母的关键所在。所以，“辽宁”号顺利服役并不能说明中国具备自主建造航母的能力。但报道指出，中国海军的设计师们一直强调，中国在接收“瓦良格”号时，没有拿到其设计图。
俄罗斯《潜望镜-2》杂志称，乌克兰国家武器进出口公司人士近日对这个问题进行了解释。该人士指出，在苏联时代，凡是在乌克兰生产的武器系统，尤其是海军装备，都配有两份图纸。其中一份被称为“北方图纸”，它是航母的详细设计图，存放在莫斯科；另一份被称为“南方图纸”，它是建造航母时参照的图纸，由乌克兰造船厂的设计局保管。“北方图纸”的标准和精密程度高于“南方图纸”。
报道认为，即使中国从乌克兰拿到了“瓦良格”号的图纸，也肯定是“南方图纸”，即建造施工图，而俄罗斯掌握的、详尽的设计图，即“北方图纸”，不可能交给中国。也就是说，中国修复并改装“瓦良格”号的工程主要是自主实施的，这充分体现了中国设计建造大型作战舰艇的能力。报道还认为，“辽宁”号确定驻泊基地，说明该舰在中国海军序列中已经发挥了应有的作用，这也增强了中国海军继续推动航母工程的信心。中国工程师通过改装“辽宁”号所积累的经验，对于中国国产航母工程大有裨益。
“中国做到了别人做不到的事”
《汉和》指出，还有一个因素外界不能忽视：中国能将“瓦良格”号成功修复，使它“华丽变身”为“辽宁”号，采用的是“不计成本”的方式，这对全球任何一个国家的海军来说都是很难做到的，“但中国却做到了”。
报道称，尽管当初中国购买“瓦良格”号时只支付了2000万美元，但该舰在土耳其等地耽搁所花费的停泊费和保险费等费用，总额超过1亿美元。
更值得关注的是，乌克兰在向中方交付“瓦良格”号之前，拆卸了所有的电线和管道系统，还对舰体内部的主要结构进行了爆破，“以使其不能用于军事目的”。这主要是因为当时美、日等国都对基辅施加了很大的外交压力，“不能让中国有机会发展出一支强大的战略海军”。在这种情况下，中国只能对舰体内部进行重新设计，这耗费了极大的人力、物力和财力，这种“不计成本”的发展方式似乎只有中国能够采用。
报道据此揣测，如果中国继续通过“不计成本”的方式发展其国产航母，那么也可能取得“令外界难以预期的成果”。
