日本野村证券在一份报告中分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。目前的延期交货量，已经高于2008-2009金融危机时期。
野村证券所载录的7家亚洲造船厂的收益在2015年较上年同期下降36%， 许多亚洲船厂面临庞大的订单量，但延期交货量却越，延迟时间也越长。亚洲船厂的订单总数预计在2016年下降19%，主要因为全球深水装备和自升式钻井平台(船型 船厂 买卖)订单的下降，虽然特种船(船型 船厂 买卖)对于这些设备的需求仍然很大。
在油船(船型 船厂 买卖)建造方面，2016年原油价格仍然呈低迷势态，以至于无法新建更多省油的、高级的船舶。
在集装箱船(船型 船厂 买卖)订单方面，野村预计全球造船同比下降38%。
在干散货船(船型 船厂 买卖)方面，2016年上半年订单量不会有太大变化，但在最后一个季度也许会出现小幅回升。
在LNG船方面，野村预计会同比上升15%，尽管LNG船队在2015年受到供过于求的影响。海外订单预计下降23%，但固定平台和浮动LNG项目会随市场情绪波动发生改变。
此外，野村还在分析中提到，造船厂发现客户对于交付延迟的请求和对于争议项目的执行也在发生改变，随着财政困难的加剧，客户的违约率不断上升，海外产业的收益和融资能力也在恶化。
由于亚洲船厂股票价格出现了周期性衰退，野村建议投资者寻求新的交易机会。
日本野村证券在一份报告中分析，随着航运业的周期性衰退和持续的低油价，亚洲造船厂的收益和订单将在2016年遭受重创。目前的延期交货量，已经高于2008-2009金融危机时期。
野村证券所载录的7家亚洲造船厂的收益在2015年较上年同期下降36%， 许多亚洲船厂面临庞大的订单量，但延期交货量却越，延迟时间也越长。亚洲船厂的订单总数预计在2016年下降19%，主要因为全球深水装备和自升式钻井平台(船型 船厂 买卖)订单的下降，虽然特种船(船型 船厂 买卖)对于这些设备的需求仍然很大。
在油船(船型 船厂 买卖)建造方面，2016年原油价格仍然呈低迷势态，以至于无法新建更多省油的、高级的船舶。
在集装箱船(船型 船厂 买卖)订单方面，野村预计全球造船同比下降38%。
在干散货船(船型 船厂 买卖)方面，2016年上半年订单量不会有太大变化，但在最后一个季度也许会出现小幅回升。
在LNG船方面，野村预计会同比上升15%，尽管LNG船队在2015年受到供过于求的影响。海外订单预计下降23%，但固定平台和浮动LNG项目会随市场情绪波动发生改变。
此外，野村还在分析中提到，造船厂发现客户对于交付延迟的请求和对于争议项目的执行也在发生改变，随着财政困难的加剧，客户的违约率不断上升，海外产业的收益和融资能力也在恶化。
由于亚洲船厂股票价格出现了周期性衰退，野村建议投资者寻求新的交易机会。
