中国造船业现状2018 STX造船与城东造船或将合并

据韩媒报道，韩国中型船企STX海洋造船和城东造船或将合并。作为两家船企的债权人，韩国进出口银行和韩国产业银行（KDB）正在协商合并的可能性。

去年8月曾有消息称，韩国政府计划合并STX海洋造船和城东造船，并开会讨论合并事项。韩国政府计划根据调查结果来对两家船厂进行精简和合并。

目前，STX造船由韩国产业银行管理，而城东造船则由韩国进出口银行管理。韩国进出口银行首席执行官Eun Sung-soo表示，两家银行正在就合并STX造船和城东造船进行讨论，但目前尚未作出任何具体的计划。

在过去几年来，手持订单量减少以及产能过剩迫使韩国主要船企执行了大规模的重组措施，包括出售资产、裁员和削减产能，从而保证继续营业。然而，STX造船、城东造船等中型船企却很难效仿大型船企的自救措施，这些中型船企的重组程序受到韩国国有银行和其他非商业银行的直接干预。

STX造船一度是全球第四大造船企业，然而，随着造船业的持续衰退，STX造船长期低迷、亏损增加，自2013年以来，STX造船开始在债权人的控制下进行债务重组。2016年5月，STX造船在韩国申请法院接管，并准备了新的重组计划，包括抛售资产、削减成本和债转股等措施。

韩国城东造船曾经是全球最大中型船企，手持订单一度排名世界第10。自2010年以来，城东造船陷入资金困境，几年来已从债权人手中陆续获得超过4万亿韩元（约合36亿美元）。目前，城东造船在统营拥有3家船厂，现在仅剩一家仍在运营。