海陆重工停牌原因 现代重工伊朗新造船项目或泡汤

据韩媒报道，随着美国再次对中东国家实施制裁，现代重工伊朗新造船项目的前景面临着越来越大的不确定性。

现代重工原本计划从今年4月开始交付为伊朗国航（IRISL）建造的集装箱船，然而，截至目前，现代重工尚未能交付一艘新船。

在2015年伊朗解除国际制裁之后，伊朗国航于2016年12月下单订造了4艘14500TEU集装箱船和6艘49000载重吨MR型成品油船，订单总价值超过6亿美元，将分别安排在韩国现代重工和现代尾浦造船建造。

首艘集装箱船“Rayen”号原定于今年4月开始投入运营，取代原本在远东至中东航线服务的一艘较小的旧船。第二艘“Radin”号定于6月6日投入运营，剩余2艘“Barzin”号和“Hamoun”则将在8月交付。

现代重工的一名管理人员称，目前现代重工只能观望，在美国重启制裁之后，现代重工不可能向伊朗交付船舶。

这并不是现代重工在伊朗国航的订单上首次出现困难。2008年，现代尾浦造船曾经与伊朗国航签署合同，建造10艘油船和7艘散货船。由于制裁原因，尽管伊朗国航已经完成付款，但现代尾浦造船只建造交付了其中一艘船舶。据了解，现代重工已经将剩余16艘新船的船款用于IRISL在2016年12月的订单中。

业内人士称，由于韩国造船业长期经历订单枯竭带来的困境，因而对伊朗的订单期望很高；伊朗是中东最大的国家之一，韩国造船业预计伊朗的需求将帮助提升销售额，不过，随着现在美国的制裁，韩国船企很难与伊朗交易。