搜船APP V8.0
x 立即下载
分享好友 资讯首页 频道列表

正确认识电子海图

2012-11-16 20:124180
    电子海图显示与信息系统(ECDIS)是继雷达/ARPA之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命,已发展成为一种新型的船舶导航系统和辅助决策系统。它不仅能连续给出船位,还能提供与航海有关的各种信息,有效地防范各种险情。目前世界上安装电子海图的舶船在20万艘以上。随着各国官方电子海图(ENC)逐步完备、标准ECDIS的出现以及IMO的认可,未来10年左右ECDIS将全面取代纸海图,成为21世纪航海信息综合处理手段。 

    电子海图之所以引起高度重视,是因为它具有传统纸海图无法比拟的优点。电子海图系统可以进行自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(如偏航、误入危险区等)、快速查询各种信息(如水文、港口、潮汐、海流等)、船舶动态实时显示(如每秒刷新船位、航速、航向等),将雷达/ARPA的回波图像叠显在海图上,数千幅海图的自动更正只需几分钟。 

    发展背景与基本构成 

    电子海图的发展大致经历了三个阶段:1)纸质海图等同物,1970年代末到1984年,人们主要是想减少体积和减轻海图作业的劳动强度,因此,仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。2)功能开拓阶段,到1986年,人们开始挖掘电子海图的各种潜能。如在电子海图上显示船位、航线设计,显示船速、航向等船舶参数、报警等等。3)航行信息系统阶段,将电子海图作为航行信息核心,包括电子海图数据库的完善,与雷达、定位仪、计程仪、测深仪、GPS、VTS、AIS等各种设备和系统的接口和组合等等。多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全所起的重要作用,得到了IMO和IHO(国际航道测量组织)以及众多航海专家的认可。1986年7月,IMO和IHO成立了ECDIS协调小组,ECDIS各类标准和规范不断地建立和完善,各种性能优良的ECDIS产品也不断地推陈出新。 

    ECDIS是由主计算机系统、电子海图数据库、输入传感器、输出终端设备等四个基本部分构成。主计算机是电子海图的核心,需要用它完成大量计算、逻辑推理,很重要的一点是对计算机图形的处理。电子航行图(ENC)由官方授权发行。ECDIS除可以显示精确的电子海图以外,还应显示本船船位、航速、航向及周围目标的有关信息,因此,系统需要接入各种导航传感器及其他信息传感器。 

    系统终端设备包括图形显示器、打印机及航迹记录仪等。它要显示或输出海图各项航行要素的数据、人机对话的内容、告警信息、供航海人员操作使用的热键和菜单等。 

    电子海图显示与信息系统的发展趋势 

    目前ECDIS的性能标准、海图显示规范、数据标准均已确立,为其合法化和普及铺平了道路。今后要解决的关键问题就是:要尽快建立覆盖全球的ENC以及海图改正服务网络;扩充ECDIS的标准功能,使其具备智能化的特点;同高精度定位系统、雷达避碰系统、船舶通信系统、车舵控制系统等进行集成,辅助制定操船决策,同时可以控制船舶以最经济的方式航行在最优航路上,提高航运效益。   

    目前,世界上某些海运技术开发公司已将其ECDIS同导航系统、ARPA、自动舵等连接在一起,构成了所谓的组合船桥系统。主要思路是将来自这些航海仪器的信息进行综合处理,向航海人员提供一个集成的信息环境,使其能迅速地做出操船决策,提高航行的安全性。让机器代替航海人员完成这项工作,以减小人为因素造成海难事故发生的可能性并且减少船员定额,已成为当今海运界关注的课题。 

    ECDIS可以实现在内河航道中的船舶导航。由于内河通航环境的特殊性,对定位的要求更高,特别是在闸区、桥区、狭窄河段等航区,在高精度的DGPS和动态电子江图的前提下,则可以在内河航道中实现高精度高可靠性的导航,从而在安全、疏浚、航道管理等方面带来非常可观的经济效益。
作者:搜船网
免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
船用集装箱的规格
名称及规格; 外形尺寸(长×宽×高); 净容积(立方米)   1AA; 12192×2438×2591; 65.7   1CC; 6058×2438×2591; 32.1   10D; 4012×2438×...

0评论2012-11-161157

集装箱海运运价介绍
海上运输在国际贸易中占有重要的地位。集装箱货物海运运价是集装箱运价中的主要组成部分。本文将对集装箱海运运价的有关问题作必要说明。 集装箱海运目前主要采用的货物交接方式有3种,即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。 1.CY-CY在CY-CY交接方式下,承运人是以整箱形态按受与交付货物的。发...

0评论2012-11-16297

海洋运输中货损预防
一、货损原因的种类   预防货损须先知其原因,且须知形成这些原因的过程与细节,才会正确而深刻地认识货损原因与采取有针对性的措施。在船上发现的货损其原因极多,归纳起来有以下九种:   ①未装船前已受损或已存在了潜伏的致损因素;   ②装卸作业中受损;   ③受载场所条件不符合要求;   ④船上积载不当...

0评论2012-11-16775

装箱运输如何避免滞箱
通过集装相方式运输货物,可以保持箱内货物的清洁,保护货物的安全,减少破损,而为了保障集装箱的流通顺畅,避免集装箱占压停滞使用,集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限,在这个时限内,货物装在箱里可以免费。超过这段时间,如果货物还不从箱中掏出,占用着集装箱,那么每天就要向船东支...

0评论2012-11-16757

国外航海节
美国美国是一个海洋大国,也是一个海洋强国。它身处两大洋和墨西哥湾之间,并拥有五大湖区与数千公里的内河航道以及数以千计的港口、码头,拥有其他国家无法相比的货运与客运优势。 1933年5月20日,美国国会通过联合决议,规定每年5月22日这-天为美国国家航海节,以纪念1819午5月22日,第一艘美国...

0评论2012-08-17282

世界海事日
“世界海事日”是国际海事组织的重要活动,最早出现在1978年。1978年3月17日正值《国际海事组织公约》生效二十周年。1977年11月的国际海事组织第十届大会通过决议,决定今后每年3月17日为“世界海事日”,则1978年3月十七日成为第一个世界海事日...

0评论2012-05-0678

母公司与单船公司是什么关系?
从法律角度看,单船公司和母公司是没有关系的。但是在母公司内部的财务帐上,会体现出与其他子公司差不多的投资关系。不过,一般这都是等级较高的商业机密。 通常,在注册单船公司后,母公司会再注册一家船舶管理公司,来管理旗下的几个单船公司的经营。有时候母公司也直接扮演管理公司的角色。...

0评论2012-05-02178

世界著名港口
一、 海港   一个现代化的港口,不仅是能使船舶进入、驶离和停靠的码头,而且包括能完成预期货物吞吐和旅客运数的全部设施。目前世界上能开展国际贸易的海港总计2000多个,其中年吞吐量超过1亿吨的有鹿特丹港、纽约港、神户港、横滨港和上海港等5个。   荷兰的鹿特丹港始建于16世纪,是世界第一大港。该港在...

0评论2012-04-30445

无正本提单能不能放货
在海运运输中,承运人经常遇到这样的麻烦事,收货人无法提交正本提单而要求提货。 本来凭正本提单放货是天经地义的事。提单不仅是承运人签发的表示已接管货物的收据(RECEIPT OF CARGO),而且是所载货物的物权凭证(DOCUMENT OF TITLE)。这清楚地表示,即使货物已不在承运人占有或...

0评论2012-04-301096

 
搜船 —— 中国船舶交易网
扫码用微信查看 更多>