根据造船海洋日刊消息，截止今年3月末，全球造船业手持订单量为2.99亿DWT（5086艘、1.08亿CGT），同比增长17%。
根据Clarkson Research统计，今年第一季度共有18艘超大型油船(VLCC)新船订单，VLCC手持订单量达2780万DWT（89艘），好望角型散货船手持订单量达6540万DWT(332艘)。
3月末，在建新船占运营船队的比例为VLCC14.5%（去年末为13.0%）、好望角型散货船22%。
在建液化气船共314艘，包括113艘LNG船、201艘LPG船，尤其相比去年末的LPG船订单（172艘）呈现大幅增长趋势。
另外，根据各国情况，中国船厂获得4200万CGT（1.36亿DWT）订单；韩国船厂获得3300万CGT(8500万DWT)订单；日本船厂获得1700万CGT（5300万DWT）订单。以CGT为准，中国、韩国以及日本分别占全球的39%、31%、15%。
按造船企业统计，现代重工（1149万CGT）、大宇造船海洋（650万CGT）、三星重工（559万CGT）、现代尾浦造船(477万CGT)、STX造船海洋(401万CGT)等韩国的企业分别占全球第1-5。然后，日本Imabari造船(377万CGT)、上海外高桥造船(323万CGT)、Japan Marine United(295万CGT)、扬子江船业(253万CGT)、沪东中华造船（251万CGT)等企业分别占全球第6-10。
