船东似乎并未受到全球经济不稳定和供给过剩问题的影响。从表面上看来，可负担的财政和较低的船舶价格使得船东进一步订造新船，尽管目前航运市场尚未复苏至可持续水平。
根据比雷埃夫斯船舶经纪商Golden Destiny最新的周报，上周新船订单共有71份，总载重吨位为3572076吨，包括25艘散货船、5艘油轮、5艘液化气运输船、6艘集装箱船、3艘邮轮、1艘滚装船、2艘汽车运输船和24艘特种船。其中，37笔交易的价格尚未公布，剩下34份新订单的投资成本约为48亿美元。
根据Golden Destiny的周报，上周订单量位居今年第二，而今年订单量最高的一周则是截止4月26日的那周，当时共有83份新订单。上周订单量比前一周增长了58%，相比去年同期则增长了122%。其中，散货船和特种船订单最多，分别有25份和24份新订单。在这周的新订单中，散货船订单占35%，特种船占34%，油轮占7%，集装箱船占8%。而去年同期，共有32份新订单，其中油轮订单最多，有20份。
