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法拉帝游艇 深圳国际游艇展 迎来广东第一搜法拉帝游艇

2018-09-11 00:59120
法拉帝游艇 深圳国际游艇展 迎来广东第一搜法拉帝游艇:10月20日,深圳东部海岸迎来了一年一度的国际顶级游艇盛事,第五届深圳国际游艇及设备展览会在大梅沙湾游艇会拉开帷幕。连续四天,展会期间将举办系列活动,包括游艇丽人摄影大赛、航海知识讲座、名流晚宴、金帆奖颁奖 ... | 法拉帝游艇 法拉帝游艇价格 法拉帝游艇850多少钱 法拉帝游艇960报价 法拉帝55米私人游艇 法拉帝游艇官网 法拉帝游艇960价格 法拉帝游艇价格表 法拉帝游艇850售价

10月20日,深圳东部海岸迎来了一年一度的国际顶级游艇盛事,第五届深圳国际游艇及设备展览会在大梅沙湾游艇会拉开帷幕。连续四天,展会期间将举办系列活动,包括游艇丽人摄影大赛、航海知识讲座、名流晚宴、金帆奖颁奖典礼、国际代理商酒会、大学生游艇设计大赛颁奖礼等,让市民感受海洋生活文化,同时促进业内交流,推动中国游艇业取得更大进步。

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迎来广东第一艘法拉帝游艇

游艇展首日即取得开门红,深圳飞驰游艇公司成功售出一艘57英尺的意大利法拉帝570游艇,税后价格约2000万人民币。法拉帝集团亚洲区执行董事Giuseppe Zecchin、飞驰游艇公司总裁李强亲自将新艇证书交予买家并祝愿其试航成功。这是广东迎来的第一艘法拉帝游艇,船主计划平时开船往返深圳、三亚等南方滨海城市进行休闲度假。

法拉帝570包括了法拉帝船厂所有的设计精髓,在三个方面进行了革新:独创的下层甲板空间设计,共有三间卧舱及三间卫浴,其中主卧舱位于船体最宽处;意大利能工巧匠带来白橡木等装饰元素,对细节力求完美,而又符合现代品位;独特舷窗设计,加强了船上的自然采光。

百艘豪华游艇云集水上

本届展会陆上面积15000平方米,水上码头3条,总体规模比上年增长30%。共有来自澳大利亚、美国、英国、法国、意大利、德国、加拿大、丹麦、瑞典、日本等二十多个国家及地区的208个品牌、132 家展商、113艘实船参展;其中陆地展船18艘,水上展船95艘,水上规模继续保持“中国水上第一展”的地位。观众将会见到全球过百艘豪华游艇云集大梅沙的盛况。

今年国内参展商出现大幅增长,国内来船首次超过外国品牌。从地区上看,主要集中于广东、福建、浙江、江苏、湖南、上海等游艇制造发达的省市。湖南太阳鸟、江门海星、浙江华鹰、厦门毅宏是其中的佼佼者。台湾最大制造商嘉信也首次进入大陆参展。

受内地展商猛增的推动,今年的来船中,大尺寸的豪华游艇非常多,90英尺以上的就有两艘,分别为FIPA的90尺意大利Maiora游艇,和Sunseeker的Predator 92英尺游艇。按照惯例,大于60英尺(18.3米)以上被定义为“大船”,今年共17艘,几乎是去年的2倍。

国内来船首次超过外国游艇

往届的深圳游艇展均由国外品牌唱主角,今年国内来船大幅增长,数量首次超过了外国游艇。以往只展示模型的企业,今年都带实体船参加,而且很多企业来船数量较去年翻了一番以上。欧尼尔是深圳的一家境外游艇代理商,2010年只有2艘游艇展出,今年增加到6艘,与香港代理商辛普森并列展示阵容第一位。

除了代理商,国内游艇制造商更加给力,去年“中国制造”的游艇跟国外游艇参展比例是1:6,今年飙升至1:1。今年新增了东莞杰腾、江门澳力宝、苏州星瑞、苏州宾士域、厦门杰鹏、海南金澳等一大批制造商。厦门毅宏2010年只有一艘船参展,今年增加到3艘,上海泛星也从去年2艘增加到4艘。可以看出,今年国内展商的数量出现了井喷式增长,范围也不断往北扩大。

业内人士指出,国内来船之所以猛增,一方面是全国各地的游艇制造商不断涌现,另一方面,随着中国富豪阶层扩大,游艇内需迅速增强,以往以出口为主导的中国企业也纷纷调转枪头,争抢国内市场这块新蛋糕,目前国内业绩最好的两家制造商湖南太阳鸟和江门海星均带派较大阵容亮相。在今年的深圳展现场,观众将可以更好地在本土游艇和进口游艇中作出比较。

香港带来最大和最贵船 Azimut82过亿元

今年最大的船是英国名牌Sunseeker的Predator 92英尺游艇,来自香港Sunseeker公司。而最贵的船为香港代理商辛普森带来的意大利名牌Azimut82尺豪华游艇,今年才在内地首次亮相,售价6000多万人民币,税后过亿元,相比去年最贵游艇仅为1900万港元,这艘船的“含金量”要高出2倍多。

靠近香港是深圳游艇展的最大优势。香港汇聚了全球顶级游艇品牌的代理商。SIBEX的国际游艇品牌中,很大一部分是来自香港,因为深圳近在咫尺,开船过来比到内地其他城市参展成本都低得多。今年就有Sunseeker、Starship等近十家香港销售代理公司参展,来船占据全场总量的1/4。其中仅辛普森公司一家就带来了6艘,展示阵容连续五年全场最强。

台湾最大制造商首进大陆

看好国内市场的不只是大陆企业,全球十大游艇厂之一、全台最大的游艇制造商台湾嘉信游艇公司今年也首次进入大陆,派出一艘蒙蒂菲诺45英尺游艇参加深圳游艇展。总经理龚俊豪表示,选择深圳作为第一站,是“因为它靠近香港,由这个成熟的游艇市场来带领,会比内地其他城市发展得更快。”

台湾另一著名制造商巨星造船公司也连续四年派船参展。今年6月,巨星董事长陶君亮曾与台湾领导人马英九商讨加强两岸游艇市场的合作。

台湾被誉为游艇制造王国,1987年曾出口游艇1775艘,居全球之冠。然而自90年代开始,由于台币升值、人工和地租上涨等因素,台企在其主打的美国市场陷入了长期的低谷。近年大陆富豪阶层快速成长,对奢侈品的需求强劲,引致台湾企业纷纷转向,掀起台湾游艇的大陆“淘金热”

大船林立VS 中小游艇仍是主流

受内地展商猛增的推动,今年的来船中,大尺寸的豪华游艇非常多,90英尺以上的就有两艘,分别为FIPA的90尺意大利Maiora游艇,和Sunseeker的Predator 92英尺游艇。按照惯例,大于60英尺(18.3米)以上被定义为“大船”,今年共17艘,几乎是去年的2倍。包括:

FIPA的90尺意大利Maiora游艇,Jebsen 的78尺意大利游艇,欧尼尔的72尺Maquis美国公爵游艇,辛普森的意大利AZIMUT82、AZIMUT70,卓越的Prestige 60,太阳鸟3艘分别为88尺、78尺、68尺的游艇,海星的78尺、60尺游艇,长河的76尺游艇,Sunseeker的60尺、92尺,金澳的King’O 64尺,毅宏的Sea-Stella63尺,云辉的双体帆船Prout77。

与此同时,中小型的游艇、帆船仍占多数,价格从十多万到几百万元不等,是中产阶级可以选择的类别,不过销售前景未必乐观。目前中国船主仍然习惯买大船,且多用于商务接待。相比之下,美国有1700万艘游艇,超过80%是中小船型,供普通家庭在假日游玩。游艇大众化,中国还有很长的路要走,第一步是打破认识误区,其实游艇就如汽车,也有老百姓玩得起的经济型。

中国大学生游艇设计大赛颁奖典礼

由海星船舶主办的中国大学生游艇设计大赛进入第二年,旨在关注中国游艇业设计落后的突出问题,引导教育界积极培养游艇设计人才。组委会共收到110多支参赛队伍的报名,参赛者有来自哈尔滨工程大学、上海交通大学、大连海事大学、中央美术学院、武汉理工大学等知名院校。目前大赛结果已经评出,颁奖典礼将于10月20日下午在深圳游艇展上举行。中国游艇设计界的一批新星将从这里升起。

新闻背景:

SIBEX背景介绍

中国(深圳)国际游艇及设备展览会,简称深圳国际游艇展(SIBEX),始创于2007年,采用与国际接轨的水、陆并展模式,展品涵盖游艇帆船、游艇配件、服务、媒体及高端消费品。

水上展船规模从一开始就居国内首位,素有“中国水上第一展”的美称。年轻的SIBEX,凭借深圳得天独厚的地理及经济优势,正从全国近20个游艇展览中脱颖而出。

2009年,第三届深圳国际游艇展实现了两级跳:一是获国家主管部门批准,正式升格为国家级游艇展;二是首次和欧洲最大水上游艇展的组织者法国GPO合作举办,规模翻了一番,国际化程度也大大提高。

2010年第四届深圳国际游艇展再创辉煌,在决定展览效益核心的数据上拿下三项全国第一:

● 水上展船85艘,保持国内第一;

● 高质量的专业观众和买家4500人,占观众总人数的38.5%,名列国内第一;

● 现场成交额达5亿元,意向成交额7.5亿元,首次跃居全国第一。

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