| 游艇产业 重庆游艇休闲产业遭遇三大瓶颈:在休闲产业业内，游艇被视为最具大众化潜质的“朝阳产业”，而经过13年发展，目前，重庆市已拥有86艘游艇、7家游艇俱乐部、3家游艇制造企业。但游艇要像汽车一样走入千家万户，还需要一个过程... | 游艇产业 游艇产业新发展趋势 游艇产业发展报告 中国游艇产业 游艇产业报告 十里堤岸游艇产业度假区怎么样 中山游艇产业 澳普兰游艇产业集团 高要金帆游艇产业区 |
在休闲产业业内，游艇被视为最具大众化潜质的“朝阳产业”，而经过13年发展，目前，重庆市已拥有86艘游艇、7家游艇俱乐部、3家游艇制造企业。但游艇要像汽车一样走入千家万户，还需要一个过程。 游艇业在重庆市发展还有哪些问题？9月18日，记者采访了重庆最大游艇俱乐部——重庆骄阳公司总经理王家华。水域开放程度不高 “虽然三峡库区是全世界最大的内陆人工湖泊，有650余公里狭长形、叶脉状内陆水道，但其水域属内陆开放性水域，航道较为繁忙。”王家华说，出于安全考虑，目前国家的相关政策仍不允许游艇在主航道上长距离航行，从政策上讲，游艇在库区水域的活动空间相对狭小。 此外，游艇的航运管理必须实行“五定”，即参照普通客船实行定航线、定航期、定目的港、定船员、定载客量，游艇自身应具有的私密性和灵活性难以实现。王家华说，目前，私人游艇每次出行都需要审批，航段审批手续过于复杂，希望相关部门能简化审批手续。 基础设施配套不足 “游艇产业的发展离不开航道水域、码头、泊位、景观水系等配套基础设施及维修保养服务。没有完善的配套，游艇的使用及停放将非常不便。”王家华说，最直接问题就是用油，游艇用的是汽油，而目前大多数码头提供的只有柴油，这让游艇的“机动性”大打折扣。 此外，重庆市内码头多是按公共交通模式与功能设置，旅游专用码头少，更没有游艇专用码头。 游艇驾照难拿 根据《全国游艇驾照通用办法》要求，游艇操作人员应持有海事管理机构签发的游艇驾照。王家华说，目前重庆基本上没有人拥有合格的游艇驾照，这必然会提高游艇休闲体验的违规风险。 “游艇驾照分为两种，即海上游艇操作和内河游艇操作。”王家华介绍，由于重庆目前还没有专业的游艇培训学校，市内游艇业主通常是去海南、上海、大连等沿海地区考驾照，但在这些地方取得的通常属于海上游艇操作驾照，如果在内河使用便是违规。 “所以现在业主们要么违规无照驾驶，要么请专业驾驶员，这不利于游艇行业的发展。” |
