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| 欧美国家和地区多年的发展模式表明，当人均GDP达到6000美元时，游艇经济会进入快速发展轨道；而人均GDP超过10000美元，游艇产业开始繁荣发展。目前，珠三角地区、长三角地区和京津地区人均GDP均已突破1万美元大关，这意味着，近阶段中国东部和南部沿海地区快速发展游艇经济的历史时机已经到来。随着中国经济实力不断增强，富人的数量呈几何级数增长，根据胡润研究院公布的《2012财富报告》显示，目前中国大陆千万富豪人数已达102万人，亿万富豪人数已达6.35万人。中国游艇经济已经启动，游艇业或在不久的将来成为又一个消费制高点。目前，中国已经成为世界第六大游艇生产国，实际私人游艇保有量快速增加至3000艘，相应游艇产业配套基础设施也得到快速发展，目前全国已建成、在建和已经规划的游艇俱乐部有99家。中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）认为，未来中国游艇市场空间巨大，今后5-10年企业类群体和中产阶层均会有5万艘左右的购买量，这将形成500-1000亿规模的巨大游艇消费市场。事实上，过去五年来，海南、广东、福建、浙江、山东等多个省份凭借它们优越的气候、地理等自然条件和丰富的海洋旅游资源，已经成为中国游艇产业领先发展的重要地区。 水系资源、市场空间是优势 上海是中国游艇市场最为发达的城市，俱乐部数量位居大陆翘首，各大国际顶级游艇品牌纷纷优先选择在此设立代表处，如意大利的AZIMUT（阿兹慕）、FERRETTI（法拉帝）及英国的SUNSEEKER（圣汐）等。上海的优势主要体现在水系资源、城市社会资源和市场空间等方面。 上海码头资源丰富，也拥有中国最多的游艇泊位数量，汇集了众多外籍驻沪的航海爱好者和占全国近五分之一的帆船消费人群。据相关方面的统计，目前上海已建成和申请在建的游艇俱乐部超过20家，较密集地分布于黄浦江、苏州河、淀山湖、长江口及杭州湾等水域；仅服务于游艇休闲消费环节的从业人员就有200余人，投资人和经营人以企业为主；长期停靠的游艇50多艘（如果加上娱乐运动类游艇，数量更多），游艇多数为企业所有。每年在上海举办的中国国际游艇展，拥有国内游艇展会最大成交量。 水系资源方面，上海地处长江三角洲东南前缘、长江入海口，东、南、北临江濒海，是良好的江海港口，河段景观丰富。同时，上海又是中国最大沿海城市，境内河道纵横、湖泊众多，拥有2万条河流2400公里通航水道，陆地水域面积为532.47平方公里，占市域面积的8.4%。全长113公里、流经市区的黄浦江，终年不冻，既是上海的水上交通要道，从公平路码头至卢浦大桥江段的浦江景观精华段构成了以黄浦江为城市景观和水上观景的主轴线，是上海高端商务游艇消费的集聚地。在上海市境内有53公里长的苏州河，记录了上海由一个滨海渔村发展成国际大都市的过程，具有明显的上海特色；两岸文化景观丰富，中西融合文化集聚于此，为游艇旅游提供了有力的保证。 2009年，上海旅游局“上海可游性景观河段普查与浦江水系联动研究”课题组研究指出，对普通游客具有一定吸引力的可游性景观湖泊主要是淀山湖、滴水湖和明珠湖，具有发展游艇运动休闲、赛事和观光的基本条件。此外，金山区城市沙滩已稳定地呈现出蓝色海水，改变了上海“无海景”的形象，是适合开展游艇运动休闲娱乐的滨海环境。更为重要的是，以上海市为核心的长三角地区，湖泊遍布，岛屿众多，千岛湖、太湖、舟山海域、杭州湾等水域都为开展游艇旅游提供了良好的水域和众多的停泊地。处于长三角地区中心地带的上海，往南可以前往拥有1000多座海岛的著名的舟山群岛海域，3-5小时的海上航行距离范围即可覆盖到成百上千个形态各异的特色海岛，十分适合海钓、帆船及航海等海上休闲活动的开展。 社会资源和市场需求方面，上海及长江三角洲地区近几年经济一直持续发展，江浙沪三地区人均GDP均已超过一万美元， 相当于世界上中等发达国家或地区的水平。作为一种追求品位、寻求海上体验的文化性产业，游艇市场需要一个经济发展、人文素养都达到较高程度的城市环境作为支撑。而上海地处内陆水网和滨海地带，周边集聚了中国富裕的城市群落，是长三角地区发展游艇产业的最佳客源市场。上海居民假日休闲消费的需求与习惯早已形成，旅游消费人口占总人口的15%，是全国平均数的17倍，构成了游艇市场消费的坚实力量。目前驻沪外籍人士已经达到20万人规模，其中相当一部分群体及家庭是游艇运动的忠实爱好者，这一群体对培育航海文化、带动航海爱好者起到重要的群体示范效应。同时上海已经形成了全国近五分之一份额的帆船运动爱好者群体，如果公共游艇码头、航海学校等配套休闲条件得以改善后，这一群体将会以几何级的速度带动更多的帆船爱好者加入航海行列。除此之外，上海凭借城市的经济地位，集聚了大规模的国内和国际的高端商务活动，游艇商务活动的市场前景十分可观。理论上讲，上海引领中国大陆率先进入游艇时代的社会经济条件是完全具备的。 水域环境是硬约束 上海在游艇产业方面的短板其实很明显，主要体现为水域环境不理想、市场开发滞后需求、产业缺乏全行业的布局。 水域环境短板主要是指水域的自然环境和水域的消费环境。上海水域的自然环境不如南方三亚、厦门等滨海城市，海水颜色浑黄，水域景观欣赏价值较差，缺乏游艇航行具有的碧水蓝天式的经典氛围。这种硬约束使得业界多年以来忽视了游艇产业发展的其他价值空间。而在水域的消费环境方面，黄浦江、长江口水域一直是肩负国际航运中心建设重任的航运繁忙水道，航行船只混杂、航道利用率高，为游艇航行休闲留下的航道和水域空间窄小，加上没有规划的游艇休闲水域、岸线和相应的航道划分，导致近十年来外地快速发展的游艇业态在上海始终是步履蹒跚，甚至是严重滞后，就连非航运水域的湖泊也没有什么明显的产业作为。因此，对游艇而言，承载景观性和可航行性两大功能的水域环境，双双受挫，严重抑制了游艇经济在上海的成长空间。 市场开发短板。上海的游艇俱乐部数量和潜力消费人群虽然具有可观的规模，年度性的大型国际游艇展览会也为游艇爱好者搭建了一定的平台，但总体上看俱乐部的单体规模小，面向市场的游艇消费产品单一，航行局限性明显，短时期难以推动市场形成特色显著的消费体验，加上不同水域之间的市场互动性弱，水域的地理分割及其限制使得游艇市场的开发和经营难以获得有效的规模经济，导致了游艇消费的热度没有产生明显的地区品牌效应和一定的市场集中度，因此整体市场仍处于市场发展的初级阶段，整体基数小，市场处于低饱和度状态。 产业布局短板方面，根据上海的综合条件，游艇经济的发展未必要拘泥于老天赐予的自然条件。在长长的游艇产业链上，上海凭其实力，多方面可以有所大作为，但这需要在产业整体布局上形成系统的战略性安排。迄今为止，据观察，上海有关部门没有出台实质性的行业规划政策，对游艇经济发展的上中下游产业占位，对游艇行业基础设施涉及的岸线、水域、码头、游艇俱乐部、市场主体、行业服务及相关的配套开发政策没有形成全市的统筹规划。这就难怪目前上海游艇无论是高端制造、设计、交易、消费热点以及行业资源利用诸多方面均无任何可圈可点之处。近10年来，随着诸多沿海城市纷纷大力发展游艇这一类新兴服务经济，在这种充满竞争的经济发展形势下，上海无疑错失了游艇产业发展的第一轮良机。 综上可见，上海纵有诸多优势，但短板却是致命的，掩盖了其优势所在。优势发挥不出来，需要从短板上寻求对策。 行业规划要先行 上海游艇产业要寻求个性化的发展方向，主要是指产业战略上体现占领产业链高端资源，市场消费方面突显国际都市特色，游艇建造上重视高端设计制造，基础设施方面侧重配套布局。 从国际角度出发，上海已经进入国际化大都市的行列，同时也是亚洲的经济中心之一；从国内方面看，相对于其他大力发展游艇产业的省市，上海具有非常显著的经济优势和无可争议的经济地位。上海发展游艇产业，要立足上海自身的特点和优势，尽量占领产业中的高端环节，例如游艇设计研发、豪华大游艇的制造和具备国际影响力的游艇展览、赛事的举办。此外，可结合每年四月份上海国际游艇展同期策划游艇峰会，发展专业性会展，可增设游艇赛事及其相关的节庆活动，吸引国内外游艇爱好者，亦可加强与舟山群岛的合作，拓宽游艇活动区域，打造经典的游艇航海活动。 游艇旅游将是上海未来十几年中重点发展的新兴服务经济形态，产业需要加大基础设施建设，要加快上海公共游艇码头的规划和建造。通江达海，拓宽和疏浚航道，规划私人游艇航道，合理布局建设游艇俱乐部和游艇港湾，建立游艇补给站和维修站，完善水上娱乐设施、旅游接待服务设施和应急救助设施。为上海举办的游艇展会、游艇赛事等兴建公共游艇码头，以此保证游艇展会和赛事的质量、规模和国际影响力，促进上海游艇消费环境的改善。同时也要注重游艇基础设施软件的建设，在游艇教育、培训和信息服务平台方面加大投资力度，保证游艇基础设施体系的完备和国际化水准。 相关建议如下： 尽快制定行业规划。上海市亟待加强全行业的全局规划，系统性解决游艇产业发展面临的诸多问题，全面进行游艇产业的具体环节的有重点、有阶段性的布局，从产业战略高度上突出上海全市具有的优势资源，加强基础设施建设，明确重点发展方向，形成具体的年度行动方案，逐步培育上海游艇产业各环节重点定位的系列品牌，提升上海国际都市的休闲品位，不断提高游艇经济的比重，真正将上海国际化滨水都市打造成为中国游艇经济中心城市之一。 完善行业制度体系建设。制定适合产业发展的法规、行业标准和安全保障体系。联合海事、港口、水务、环保、规划等部门，出台相应的游艇管理办法，规范游艇活动水域、游艇经营行为、制定游艇消费指南。 优化产业链布局、丰富游艇产业项目。通过规划，为行业经营营造宽松的市场环境，站在全市的高度，围绕游艇产业链建设布局，开发多项目、多层次的重点游艇项目，如游艇交易所、舟山海上巡游、海钓运动、亚洲帆船赛事、游艇科技贸易园区等，努力提高游艇经济的附加值。真正发挥上海城市的综合优势，构建上海在全国游艇产业要素平台方面的一批高地，通过产业政策积极引导、鼓励社会资本集聚并关注上海游艇经济发展，建立中国游艇产业研发中心、游艇交易中心、游艇人才交易中心、全国游艇赛事总部基地、游艇综合培训基地以及豪华游艇发布基地。 |