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据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了41艘新船，包括8艘散货船、6艘油船、2艘液化气船、18艘集装箱船、1艘邮轮、2艘滚装船和4艘特种船，总运力达到1,374,700载重吨。其中，有25艘新船具体造价并未公布，剩余16艘新船总投资成本约为9.1528亿美元。新船订单量相比之前一周下降了36%。
数据显示，上周集装箱船订单量最多，占总订单量的43.9%；散货船订单量占19.5%；油船订单量占14.6%；液化气船订单量占4.9%；邮轮船订单量占2.4%；滚装船订单量占4.9%；特种船订单量占9.8%。与之前一周相比，集装箱船订单量上升了64%，从11艘增至17艘；散货船订单量下降了11%，从9艘降至8艘；油船订单量下降了25%，从8艘降至6艘；液化气船订单量下降了86%，从14艘降至2艘；杂货船订单量下降了100%，从10艘降至0艘；汽车运输船订单量下降了100%，从6艘降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在在散货船领域，商船三井和日本邮船分别在今治造船下单订造了3艘240,000 DWT和2艘240,000 DWT大型矿砂船，预计均在2018年和2019年交付；川崎汽船和NS United各在名村造船下单订造了2艘250,000 DWT大型矿砂船，预计均在2018年和2019年交付。
在油船领域，大连远洋运输分别在大连船舶重工和大连中远川崎下单订造了1艘319,000 DWT VLCC，预计在2018年交付；Thenamaris在现代三湖重工下单订造了2艘158,580 DWT苏伊士型油船，预计在2017年交付；Frontline 2012在新时代造船下单订造了2艘111,000 DWT LR2型油船，预计在2017年交付；长锦商船在现代尾浦造船下单订造了2艘74,000 DWT LR1型油船，预计在2018年上半年交付。
在液化气船领域，一位匿名亚洲船东在大宇造船下单订造了2艘84,000CBM VLGC，预计2017年交付。
在集装箱船领域，Harren & Partner在口岸船舶下单订造了8艘1,400 TEU集装船，预计在2017年和2018年交付。
在其他船型领域，信源集团在青山船厂下单订造了2艘7,500 DWT汽沥青运输船，预计在2017年交付；渤海国际轮渡（香港）在黄海造船下单订造了1艘19,000 GT/460 CEU滚装客船，预计在2017年第二季度交付。
