闲置集装箱船跌至2008年以来最低

由于美国西海岸港口拥堵和马尼拉港口严重堵塞，今年11月的集运淡季，闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)数量达到了自2008年以来的最低水平。

根据Alphaliner统计数据显示，截至11月17日，运力超过500TEU的闲置集装箱船数量已降至105艘，总运力降至202000TEU，占全球集装箱船船队规模的1.1%。

分析师称，闲置集装箱船数量降至如此低水平的原因是美国西海岸港口国裕拥堵，使得在航线上运营的船舶难以靠泊。而在洛杉矶圣佩德罗湾港口和长滩港，也出现了船舶等待泊位的现象。此外，马尼拉港自今年年中以来一直处于长期严重堵塞的情况，而许多1000-2500TEU的船舶额外投入该航线进行服务，也是导致该型船舶闲置数量大幅减少的重要原因。

此外，闲置集装箱船数量大幅减少还有一个关键原因，就是集运公司不愿在淡季搁置更多的航线服务。到目前为止，只有G6联盟对冬季航线服务进行大型削减，并宣布退出3条环线服务。受G6联盟削减服务航线所造成的影响，12月之后原本在3条航线上运营的船舶将在完成最终航次之后停止运输服务。

由于美国西海岸港口拥堵和马尼拉港口严重堵塞，今年11月的集运淡季，闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)数量达到了自2008年以来的最低水平。

根据Alphaliner统计数据显示，截至11月17日，运力超过500TEU的闲置集装箱船数量已降至105艘，总运力降至202000TEU，占全球集装箱船船队规模的1.1%。

分析师称，闲置集装箱船数量降至如此低水平的原因是美国西海岸港口国裕拥堵，使得在航线上运营的船舶难以靠泊。而在洛杉矶圣佩德罗湾港口和长滩港，也出现了船舶等待泊位的现象。此外，马尼拉港自今年年中以来一直处于长期严重堵塞的情况，而许多1000-2500TEU的船舶额外投入该航线进行服务，也是导致该型船舶闲置数量大幅减少的重要原因。

此外，闲置集装箱船数量大幅减少还有一个关键原因，就是集运公司不愿在淡季搁置更多的航线服务。到目前为止，只有G6联盟对冬季航线服务进行大型削减，并宣布退出3条环线服务。受G6联盟削减服务航线所造成的影响，12月之后原本在3条航线上运营的船舶将在完成最终航次之后停止运输服务。