| 深圳市航运集团 太平洋航运将继续收购超灵便型散货船:近日,香港散货船船东太平洋航运的首席执行官Mats Berglund表示，该公司将继续收购超灵便型散货船。 | 深圳市航运集团 宁波恒海航运鹏飞1散货船首航 深圳市航运总公司散货船 灵便型散货船 大灵便型散货船 超灵便型散货船 极限灵便型散货船 中国收购韩国航运 舟山德勤航运公司收购 |
今年8月，该公司向日本今治造船和神原汽船出售股份，收购4艘二手超灵便型散货船和1艘转售船。
Berglund表示，该公司船队中的超灵便型散货船占比较少，因此该公司近期收购的5艘散货船中的4艘为超灵便型散货船。
此外，考虑到散货船市场正在复苏，该公司还考虑收购更多超灵便型散货船。他表示，太平洋航运将持续把握船舶收购机会，收购现代化、高质量的二手船或转售船扩大并更新船队，从而使其在目前具有挑战性的市场环境下获得收益维持现金流。
目前,太平洋航运船队共包含250艘船舶，其中该公司自有船舶数量为106艘，相比2012年的34艘大幅增长。
Berglund表示，太平洋航运船队船舶包括自有船、长租船及短租船多种形式船舶。由于近年来市场情况低迷，船舶价格处于历史地位，该公司开始扩大自有船船队规模，增加自有船数量。
谈及散货船市场表现，Berglund表示散货船市场最糟糕的时期已经过去，但目前的市场复苏仍然有限，距离市场彻底恢复仍然需要相当长一段时间。他强调，散货船市场需要拆解更多船舶，限制新船订单量增长，从而才能使市场更加平衡。
太平洋航运预计，2017年散货船市场供应量预计增长3%。由于未来船厂交付量越来越少，预计2018年和2019年市场船舶运力增长将更低。如果散货船市场需求维持2017年水平，预计未来市场供求将有所收紧，市场将出现复苏。
Berglund还指出，由于运价低迷无法刺激船东订船，以及新造船和二手船价格之间的巨大差距，灵便型散货船和超灵便型散货船的新船订单活动将持续维持较低水平。
