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把他收入囊中 婺商将顶级豪华游艇品牌DP收入囊中

2018-09-27 03:401100Belynda互联网
把他收入囊中 婺商将顶级豪华游艇品牌DP收入囊中:浙江盛世游艇制造有限公司董事长朱健勇的办公桌造型绝对是独一无二的。整个办公桌就是一艘游艇的头部,流畅的线条、白色的外观,坐在其后的朱健勇既似在办公,又似在驾乘一艘游艇。整个时尚设计,既告诉他人自己的职 ... | 把他收入囊中 收入囊中 把他收入囊中小说 收入囊中是什么意思 把他收入囊中txt 把他收入囊中txt百度云 把他收入囊中书包网 收入囊中是成语吗 把他收入囊中txt下载

       浙江盛世游艇制造有限公司董事长朱健勇的办公桌造型绝对是独一无二的。整个办公桌就是一艘游艇的头部,流畅的线条、白色的外观,坐在其后的朱健勇既似在办公,又似在驾乘一艘游艇。整个时尚设计,既告诉他人自己的职业,也突显出他驾乘游艇驰骋商海的雄心。

       爱滑翔、爱跳伞、爱游泳,朱健勇是一个具有运动细胞的商人。在外界看来,从传统铝制造行业跳跃进游艇制造业,朱健勇的跳跃堪称完美。然而,在完美光环的背后,朱健勇要自由驾乘起这艘企业之舟,依然面临着巨大的压力。冬泳就成为缓解压力的方式之一。即便是,温度低至零下,朱健勇都坚持在每天清晨到户外的水库中冬泳。“刚跳下去冰冷刺骨,游了一段后全身舒爽。那个让我享受的过程释放了我所有的压力。”朱健勇说。

    追求完美无数次拆解游艇

       朱健勇是一个行动迅捷的人,看准机会,就迅速介入。2007年,他在上海的一个展览上偶然看到游艇就被触动。能否介入生产?随后,找技术、组团队、市场调研,只用三个月时间,朱健勇就开始制造游艇。2008年9月浙江盛世制造的第一艘游艇下水。这个闪电般的速度让人惊叹。事实上,如果不是朱健勇的完美情结,他的游艇可能更早下水。

      “为了让游艇体现出完美的品质,我曾经无数次让工程师将已经成型的游艇拆解,重新制造。”朱健勇每次都会站在造好的游艇前,对着光洁如镜的船舷,只要发现映出的人像变形了就要求工人拆掉重造。他解释说,游艇的船舷需要平整如镜,如果影像变形就说明平整度有问题。

       为了第一艘游艇的诞生,浙江盛世先后投入3000多万元开发了三个模具才开始正式制造卖给客户的游艇。带着切入高端产业的梦想,朱健勇在全球参加博览会。很快,他沮丧地意识到,在自己看来完美的产品在国外豪华的品牌前,不但渺小,而且不为客户认同。要成长为一个人尽皆知的品牌,道路漫长。

    购得DP占领品牌高地

       朱健勇的机会在2008年全球金融危机来到了,当年4月,他听说意大利著名的游艇品牌DP陷入危机待价而沽。瞄上了这个过去只能高山仰止的豪华游艇品牌,朱健勇开始盘算起DP的价值。

       DP创立于1951年,在世界游艇品牌中处于第一阵营。其低调的外表和奢华的内饰受到世界级体育明星的青睐。除了巨大的品牌价值外,近百人的设计、制造团队、尚未完成的13艘游艇。朱健勇给DP的估值超过2.5亿元人民币,仅13艘游艇制造销售后价值就超过2.5亿元。最终,他以1亿元人民币购得DP。“即便是现在,欧元贬值,意大利的资产缩水20%,这也还是一桩划算的买卖。”朱健勇得意地说。

       事实上,朱健勇得到的远非是从金钱角度获得盈余的买卖,凭借DP的知名度,朱健勇去年与一位法国客户签署了总价值超过1700万欧元的游艇合同。

      “这个合同谈了一个多月,起初很顺利,中途,客户喊停,最终凭借DP的品牌效应,我们赢得了合同。”朱健勇回忆说,客户中途喊停,是因为西方社会对中国制造的偏见,他认为,中国只能是低端制造,游艇这样的时尚产品,中国制造不行,因此,他对朱健勇说NO。客户的NO激怒了朱健勇,他带上DP的意大利设计师赶赴法国,与客户再次沟通。最终客户接受了DP的合同。

    外籍员工教中国老板学休闲

      “其实,机关重重的收购环节只是民企国际并购的第一步,还不是最艰难的一步,接下来的融合才是关键步骤。”朱健勇说。民企海外并购一般都循着购买技术与品牌的思路。要获取技术和品牌支持,被购并企业的海外团队能否保留是至关重要的。团队保留了,如何与这些外籍员工有效沟通是每一位中国企业家都必须经历的考验。

       朱健勇介绍说,意大利的员工在周五下班后都会关闭工作联络的手机,更换上只有朋友和家人知道的生活号码,避免被工作打扰自己的假期。起初,朱健勇很不理解,这样一来,老板在周末就无法联系上员工,如果有工作上的问题也只能等周一。在国内,加班是家常便饭,员工一个电话随叫随到。经过沟通,朱健勇慢慢接受了外籍员工的生活方式。“工作只是生活的一部分,不能因为工作扰乱了生活。”朱健勇总结了现在的生活方式。

        过去经常加班加点的他也开始朝九晚五的生活,周末一定不会出现在办公室,一定会是在登山、游泳或者度假。

    信贷难掣肘快步疾行

       朱健勇介绍说,从购买DP到目前,公司累计投入了3.8亿元,其中仅获得银行信贷3500万元,其余资金都依靠企业自行造血。朱健勇分析说,按照银行的信贷政策,盛世游艇有许多抵押物,但是由于游艇是奢侈品,此前没有银行将其列入抵押物的先例。另外,部门政策的打架现象也让游艇制造行业究竟是新兴行业还是落后产业难以界定。根据国家有关部门的文件,船舶制造业被列为产能过剩行业,而国务院有关文件又将游艇制造列入新兴行业。互相矛盾的行业界定给游艇制造行业获取信贷支持带来困扰。

       朱健勇看到的行业现状是,新西兰每8人拥有一条游艇,美国平均20人拥有一条游艇,而我国目前拥有的私人游艇数量不超过500艘。“你说说看,这是一个产能过剩行业还是新兴行业?”朱健勇问记者。

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