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富人俱乐部 蔡志滨:游艇并不是富人的奢侈品

2018-09-27 03:412350Belynda互联网
富人俱乐部 蔡志滨:游艇并不是富人的奢侈品:蔡志滨:从国外发达国家游艇发展的情况来看,游艇业最发达的地方往往不是在一线大城市,而是在二线城市,因为游艇码头涉及的土地规模、运营成本相对较高,在一线大城市往往难以承受。另外海滨风景旅游城市具有天然的 ... | 富人俱乐部 富人游艇派对 富人的游戏穷人当真了 富人游戏传销解密 富人们的游艇 三亚游艇出海骗局 富人游艇钓鱼 富人玩游艇 黄金海岸游艇游富人湾好玩吗

   

                                                 

蔡志滨:厦门路桥游艇开发有限公司 总经理、厦门游艇行业协会 常务副会长、2010中国(厦门)国际游艇帆船展览会 新闻发言人

  笔者:我们知道最近几年游艇业在中国迅速地崛起,但行业内部仍然存在诸多问题,短时间内无法解决,如何在现有的条件下把产业发展得更加完善,打造好厦门五缘湾游艇码头?

  蔡志滨:从国外发达国家游艇发展的情况来看,游艇业最发达的地方往往不是在一线大城市,而是在二线城市,因为游艇码头涉及的土地规模、运营成本相对较高,在一线大城市往往难以承受。另外海滨风景旅游城市具有天然的发展游艇业的优势,从这两点来看,厦门具备在中国发展游艇业的基础条件。厦门的海域面积比陆地面积更宽阔,厦门的海域属于内海型的海域,安全性更强,所以更适合游艇、帆船等水上运动休闲项目的发展,目前开发海岸线已经成为厦门市政府的战略性城市发展规划。而在过去的几年里,厦门已经形成一定的产业基础,厦门生产的游艇出口量占全国的三分之一。

  五缘湾游艇码头经过三年的船展带动,从去年完成了一个基础设施的建设,拉动了游艇的消费,俱乐部、船艇公司等销售产业链逐步构建起来,让消费者消费成为可能,并形成快速上升的趋势。原来AZIMUT的老板考虑三年之内能卖掉一艘船就很好,结果不是三年卖一艘,而是一年卖三艘。这和我们的基础建设是有关系的。

  笔者:您刚才提到销售产业链的形成,能和我们细化一下吗?

  蔡志滨:很简单,你买一条船要有人卖给你,要有人开,有地方停,有人服务,这从你的销售到日常保养、后勤服务、到游艇里的消费,这就是一个基本的产业链。

  笔者:厦门地处东南沿海和海峡西岸,这个区域的游艇产业发展有些什么特点?

  蔡志滨:东南沿海的海洋文化相对比较悠久,从郑和下西洋开始,人们对海洋一直很熟悉,这个地方从气候上和文化上都比较适宜发展游艇行业,但现在的客户群和消费其实都是跨地区的,当然厦门游艇展可能是以福建省内或者周边的客户群为主,但是也有很多来自外地的买家,有江西的,上海的,甚至是东北的买家。只要游艇码头足够好,就会吸引大家来。

  笔者:目前人们对游艇的理解有些什么误区?

  蔡志滨:游艇并不是富人的奢侈品,这是一个错误的概念,游艇事实上是我们人类从陆地生活到水上生活的工具和载体,拓展了人类生活的空间,这才是游艇产业概念的核心。从价值几亿的豪华游艇到几千块的皮划艇,只要不是去工作的,而是供我们生活享受的,都可以被称之为游艇。其中最常规的游艇生活应该就是私人的家庭生活,所以常规的游艇里都有厨房、卧室、淋浴间等家庭的基本空间,出海人们体验到的生活方式、人生乐趣以及挑战与陆地上完全不同,因此游艇只是个载体,其实是海洋带给人们以乐趣,而不是游艇本身,现在有很多人其实是本末倒置了。

  笔者:中国富人阶层的数量日益增加,中产阶级的人数也大幅度膨胀,有人说接下来游艇的消费会井喷式的增长,您如何看待这个判断?

  蔡志滨:中国的老百姓对海洋文化有个逐渐了解的过程,要热爱海洋,才有动力买游艇或者帆船。第二,设施要有配套,买船之后要有配套的设施和完善的售后服务,如果这个配套不完善,就无法激发人们的购买欲望。第三,国家政策法律法规要支持,我们也理解在新的产业领域,政府在制定法律方面肯定是相对滞后的,这是正确的,因为法律法规的制定必须是产业发展到一定的规模之后,这样法律法规才可能具备普遍性和公正性。而从目前看说,不同的部门不同的区域对于游艇标准尚有不同的理解,只有不同区域和部门在经过不断发展和融合之后,才有可能把游艇的消费做的更大,这个过程是必然也是必须的,这是一个解决问题的过程,也是为了将来中国的游艇产业能有更加健康的发展。

  笔者:现在究竟是哪些人在买游艇?

  蔡志滨:我想主要分为两大类,一类是民营企业主,他们主要是商务氛围偏多,常常是来接待客人,这个和20年前家里买了电视机请客人来看其实道理是差不多的。第二大类因为帆船的运动性和亲水性更强,它跟海洋的接触也更多,船主会更偏向于纯粹的个人爱好。现在几个人合伙买一条的情况也很多。但和国外比较,我们中产阶级这一块的消费没上来。国外中产阶级的游艇消费有几个特征,私人使用率高,游艇通常是30尺到50尺大小之间,室内的装潢相对比较舒适和居家,国外的游艇消费是金字塔形的,越到底端基数越大,但国内目前是棒槌型的,两头大,中小船型小,中产阶级这一块是一个缺失。和汽车消费相似的是,只有中产阶级这一块的消费能力上来了,中国的游艇产业才真正能进入一个成熟市场的标志。

  笔者:目前游艇业和游艇码头的开发建设中哪些方式?

  蔡志滨:全国开发和待开发的游艇港项目有超过150个,但很多项目是和房地产业相结合,这几乎是这个行业公开的秘密,一个房地产项目如果建在海边,那它的销售价格就能翻上1倍到2.5倍,所以一般的游艇港建设是靠房地产项目的利润来支撑,这一点上,厦门五缘湾游艇码头可以说是一个另类,我们是国企投资,政府支持。也有投资商来找说要开发房地产项目,但我常说那不是我们要赚的钱,我们还是希望从产业的角度,来寻觅一条具有厦门五缘湾特色的发展之路。

 

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