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卡特彼勒船舶公司已经成功地在船体内完成了商用船舶行业第一台双燃料发动机改装转换。
卡特彼勒船舶公司与卡特彼勒经销商Bolier一道已经在六个星期内完成了在Coral Anthelia号，一艘Anthony Veder LNG船上改装。MaK™ M 43 C柴油机已经被改装成了6缸M 46双燃料平台，单缸额定功率为900 kW。由于在船内进行改装，因此不需要对船舶结构进行任何修改，不需要仅船坞。
缸径为460毫米，行程为610毫米的MaK M 46 DF 双燃料发动机的设计旨在采用电力驱动推进系统和机械推进系统。虽然旨在不受限的烧LNG、船用柴油和重油运行，但M 46 DF 双燃料发动机烧气体模式运行时将达到行业领先的效率。M 46 DF 双燃料发动机战略上有助于改造现有的M 43 C发动机。此外，现有的M 32 C发动机也可以改装成MaK M 34 DF双燃料平台。
由于两个平台之间的协同效应，卡特彼勒船舶公司可以进行船内改装转换而不需要取下发动缸体或进行大量的机械加工。船内改装对用户具有难以置信的重要意义。除了保持船舶的完整性外，船内改装还可以节省用户的时间和费用。