在2016年出现灾难性下跌之后，今年集运运价触底大反弹，同时供需基本面得到更好的改善。
航运咨询机构德路里（Drewry）日前发布报告称，在2017年上半年，全球现货市场运价涨幅超过三分之一，大部分的贸易航线均出现大幅增长。尽管还没有恢复到2015年前的水平，但是毫无疑问，航运市场正在持续好转。
在2017年前6个月，德路里全球运价指数相比2016年同期涨了36%。2017年上半年现货市场运价相比2015年上半年下降4%。尽管有一些季节性的原因，但是今年4月以来，航运市场月均运价超过2015年和2016年。
德路里表示，东西贸易市场中，最重要的亚欧线运价复苏最快。2017年前6个月，亚欧贸易航线的德路里WB指数同比增长了61%，甚至比2015年同期增长还要强劲，增幅为12%。
今年以来，东太平洋航线的运费增长为33%，略低于2015年上半年运价增长。2017年上半年跨大西洋贸易航线现货市场运价不仅低于2016年上半年，还低于2015年上半年。
在回程上也出现类似的情况，从欧洲到亚洲的贸易航线的运价明显优于其他贸易航线。今年早些时候，由于需求强劲和联盟重组造成的临时结构性短缺，导致欧洲向亚洲东航的运价得到很大的提振，四月的贸易路线分析概述“暴涨”。据预测，该贸易航线的回程运费将逐渐疲软，7月将进一步疲软。
德鲁里表示，尽管有季节性的回落，但是第二季度有所恢复，预计今年余下的时间里将会在继续复苏。
在2016年出现灾难性下跌之后，今年集运运价触底大反弹，同时供需基本面得到更好的改善。
航运咨询机构德路里（Drewry）日前发布报告称，在2017年上半年，全球现货市场运价涨幅超过三分之一，大部分的贸易航线均出现大幅增长。尽管还没有恢复到2015年前的水平，但是毫无疑问，航运市场正在持续好转。
在2017年前6个月，德路里全球运价指数相比2016年同期涨了36%。2017年上半年现货市场运价相比2015年上半年下降4%。尽管有一些季节性的原因，但是今年4月以来，航运市场月均运价超过2015年和2016年。
德路里表示，东西贸易市场中，最重要的亚欧线运价复苏最快。2017年前6个月，亚欧贸易航线的德路里WB指数同比增长了61%，甚至比2015年同期增长还要强劲，增幅为12%。
今年以来，东太平洋航线的运费增长为33%，略低于2015年上半年运价增长。2017年上半年跨大西洋贸易航线现货市场运价不仅低于2016年上半年，还低于2015年上半年。
在回程上也出现类似的情况，从欧洲到亚洲的贸易航线的运价明显优于其他贸易航线。今年早些时候，由于需求强劲和联盟重组造成的临时结构性短缺，导致欧洲向亚洲东航的运价得到很大的提振，四月的贸易路线分析概述“暴涨”。据预测，该贸易航线的回程运费将逐渐疲软，7月将进一步疲软。
德鲁里表示，尽管有季节性的回落，但是第二季度有所恢复，预计今年余下的时间里将会在继续复苏。
