3月20日下午，“华天龙”轮顺利完成涠洲项目一平台组块安装工作，并于18时顺利将组块安装到导管架上，至此，“华天龙”猴年首个工程任务圆满完工。
该平台现场水深32.4米，导管架自重1084.6吨，共16口井槽，组块自重1226.8吨。虽然该平台自重相对比较小，但是新导管架安装位置地貌复杂，有较多渔网、脚手架、格栏珊、槽钢和钻井船(船型 船厂 买卖)留下的桩靴印，如果海底水平平整工作处理不好，导管架沉降不均匀，将造成导管架水平度不满足设计要求，导致新老平台滑道梁不能对接，所以该平台的安装精度达到厘米级，导管架的安装精度至关重要；且新老平台组块顶层甲板间的最小间距仅有0.6米，相对于以往的项目新老平台3米间距要小得多，这对施工船舶的性能和指挥人员水平的要求和考验都是空前的。
广州打捞局张潮水总监根据自己多年的潜水经验对清除水下渔网、杂物和平整地基提出了详细的作业方案，并在指挥现场督战，克服新老平台间距小、现场浓雾大、安装精度高等不利因素，最终顺利将组块安装到导管架上，赢得现场业主和海工项目组高度评价，圆满完成了猴年首个工程任务。
3月20日下午，“华天龙”轮顺利完成涠洲项目一平台组块安装工作，并于18时顺利将组块安装到导管架上，至此，“华天龙”猴年首个工程任务圆满完工。
该平台现场水深32.4米，导管架自重1084.6吨，共16口井槽，组块自重1226.8吨。虽然该平台自重相对比较小，但是新导管架安装位置地貌复杂，有较多渔网、脚手架、格栏珊、槽钢和钻井船(船型 船厂 买卖)留下的桩靴印，如果海底水平平整工作处理不好，导管架沉降不均匀，将造成导管架水平度不满足设计要求，导致新老平台滑道梁不能对接，所以该平台的安装精度达到厘米级，导管架的安装精度至关重要；且新老平台组块顶层甲板间的最小间距仅有0.6米，相对于以往的项目新老平台3米间距要小得多，这对施工船舶的性能和指挥人员水平的要求和考验都是空前的。
广州打捞局张潮水总监根据自己多年的潜水经验对清除水下渔网、杂物和平整地基提出了详细的作业方案，并在指挥现场督战，克服新老平台间距小、现场浓雾大、安装精度高等不利因素，最终顺利将组块安装到导管架上，赢得现场业主和海工项目组高度评价，圆满完成了猴年首个工程任务。
