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武船一周实现多个节点

2015-01-06 22:29310
武船一周实现多个节点:武船集团冲刺年度目标任务,抢抓生产节点,一周之内实现一艘公务船交付、三艘公务工程船下水,掀起了新的生产高潮
       12月底,武船集团冲刺年度目标任务,抢抓生产节点,一周之内实现一艘公务船交付、三艘公务工程船下水,掀起了新的生产高潮。
       12月25日,武船集团为上海打捞局建造的国内首艘大型溢油回收船顺利下水。该船总长约90.9米,型宽20米,型深8.2米,排水量约4000吨,全回转电力推进。该船配有大型内置式专业溢油回收装备和一级对外消防系统,适用无限航区开阔海域,在四级海况下能迅速布放围油栏,对溢出浮油进行有效围控和应急回收、清除作业;可对应急现场大面积喷洒消油剂,快速恢复环境;对事故船舶舱内残存油或化学品快速泵出和转移,对遇险船舶有封舱、堵漏、排水、抽油等专业作业能力,同时具有平台供应、油田守护救助等日常营运作业功能。其溢油回收效率为400立方米每小时,溢油储油能力约2968立方米,建成后有望成为我国溢油回收船的旗舰船型。
       为保证多艘产品年底顺利下水和交付,武船集团公务工程船板块在全年生产策划中下大力气推进转模,推行总组建造,狠抓滚动计划、月度管理,抓好中间产品的成品化、准时性供应,取得明显成效,船台周期大幅缩短。以大型溢油回收船为例,该船分为机舱总组、罐舱总组、伸缩推总组三个总组并行建造。总组期间吊装分段22个,占主船体分段总数73.3%;完成约200台套设备安装,占全船设备总数80%,包括主柴油发电机组、伸缩推、分油机等重要设备;共完成约6000根管子安装,占全船管子总数约43%。通过总组建造,将船台工作大量提前,船台总装周期仅70天,在武船甚至国内造船行业内创造了同类型产品船台周期新的记录。同时本船机舱、罐舱共设置5个舾装单元,单元尺寸均与设备舱室实际尺寸相当,在上船前安装、预拼装后,整体吊装进舱,也为缩短船台周期起到了明显作用。
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