4月9日，法国达飞轮船旗下18000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)“Benjamin Franklin”号靠泊台湾高雄港，这也是高雄港有史以来靠泊的最大集装箱船。不过达飞轮船台湾分公司达飞通运表示，本航次是试航性质，因为货量考虑，总公司目前并没有将该系列船舶定期弯靠台湾的计划。
达飞目前仅有澳洲、墨西哥与南美西岸航线等次航线船舶直接弯靠台湾，欧洲航线主要与长荣海运做舱位互换，美国线货载利用其台湾全资子公司正利航业船舶运到香港转船。其船舶来台多利用韩进海运的专用码头，这次因为船舶超大，只能弯靠阳明海运投资的高明集装箱码头。
由于达飞已经并购美国总统轮船公司（APL），该公司在高雄租有68、69号专用码头，达飞台湾分公司高层表示，未来船舶应该会改弯靠APL的专用码头。
“Benjamin Franklin”号是航行亚洲-美国西岸航线的集装箱船，此前在盐田遇到大雾延误船期，前日弯靠高雄港仅停留约5小时，装卸数百集装箱即驶离，作业相当顺利。
“Benjamin Franklin”号是达飞美西线7艘船当中唯一的1艘18000TEU船，预计今年5月起要以6艘18000TEU船航行美西，将是美国西岸定期航线中的最大型船。业界认为，达飞美西线定期弯靠港口未列入高雄，主要是因台湾货量有限，而且两大台湾集运公司长荣海运与阳明海运竞争力很强。
4月9日，法国达飞轮船旗下18000TEU集装箱船(船型 船厂 买卖)“Benjamin Franklin”号靠泊台湾高雄港，这也是高雄港有史以来靠泊的最大集装箱船。不过达飞轮船台湾分公司达飞通运表示，本航次是试航性质，因为货量考虑，总公司目前并没有将该系列船舶定期弯靠台湾的计划。
达飞目前仅有澳洲、墨西哥与南美西岸航线等次航线船舶直接弯靠台湾，欧洲航线主要与长荣海运做舱位互换，美国线货载利用其台湾全资子公司正利航业船舶运到香港转船。其船舶来台多利用韩进海运的专用码头，这次因为船舶超大，只能弯靠阳明海运投资的高明集装箱码头。
由于达飞已经并购美国总统轮船公司（APL），该公司在高雄租有68、69号专用码头，达飞台湾分公司高层表示，未来船舶应该会改弯靠APL的专用码头。
“Benjamin Franklin”号是航行亚洲-美国西岸航线的集装箱船，此前在盐田遇到大雾延误船期，前日弯靠高雄港仅停留约5小时，装卸数百集装箱即驶离，作业相当顺利。
“Benjamin Franklin”号是达飞美西线7艘船当中唯一的1艘18000TEU船，预计今年5月起要以6艘18000TEU船航行美西，将是美国西岸定期航线中的最大型船。业界认为，达飞美西线定期弯靠港口未列入高雄，主要是因台湾货量有限，而且两大台湾集运公司长荣海运与阳明海运竞争力很强。
