重庆渝资光电是国企吗 百亿资金锁定渝游艇业 国企拟巨资建游艇基地

被称为“漂浮在黄金水道上的商机”的游艇产业，正成为各路资本来渝投资的新领域。记者近日调查发现，看好重庆游艇产业前景的，不仅有大型国有企业，还有民营企业。从去年至今，已有超过百亿元资金锁定重庆的游艇产业，他们有的从事生产，有的经营起了游艇俱乐部。

国企拟来渝建游艇基地

今年30多岁的张微波，近段时间奔走在云南、重庆两地。作为云南大型国有企业——云南城投集团的“先遣军”，她从2010年开始就奔赴长江沿线考察，寻找合适的旅游投资项目。张微波透露，云南城投已锁定丰都，计划投巨资开建长江流域最大的游艇基地。

“我们正在抓紧赶制重庆游艇项目的效果图。”张微波告诉记者，根据云南城投日前与丰都签订的框架性协议，该集团首期计划投资43亿元，在该县龙河组团开发游艇基地。云南城投集团有意在该基地内建设拥有500艘游艇的游艇俱乐部、游艇码头、游艇维修服务基地、五星级酒店、会展中心、水上情景演出基地等项目，目前项目仍在积极推进之中。

看中丰都旅游优势

“丰都龙河属长江中段，水流平缓，达到了开设游艇俱乐部的要求。”张微波透露，为推动重庆项目发展，该集团董事长、总经理也多次来渝考察，初步选定了丰都作为投资所在地。

来自丰都县旅游开发建设管委会的消息称，丰都方面已与云南城投高层多次碰面磋商合作。对于发展游艇产业，该县拥有诸多优势。丰都是重庆都市旅游的承接点，三峡黄金旅游的起始点；除“鬼城”外，还拥有原始森林等旅游资源，在海内外旅游市场已有较大知名度。

后期或引技术造游艇

张微波还表示，除了前期的43亿元投资，该集团还有意在重庆建设自己的游艇厂，力争5年之内的总投资达到100亿元左右。“由于自身并不具备生产游艇的技术基础，我们的想法是，若条件成熟，可以通过收购国外游艇厂的方式，引进世界先进的技术和设备。”

据介绍，云南城投首期在重庆建设的游艇俱乐部将配备500艘游艇。除了自己持有部分游艇用于出租外，还可吸纳他人带艇入会。预计年内，该俱乐部及配套设施就将启动建设。

现状

游艇消费群体尚未成规模

实际上，除了云南城投，还有多家民营企业涉足游艇产业。根据市港航局、市旅游协会游艇分会调查，不包括云南城投在内，我市现有及在建的游艇俱乐部有6家，游艇制造企业有3家。

据了解，黄金水岸游艇有限公司去年宣布投资35亿元，在万州打造黄金水岸游艇产业园，主要包括游艇制造区和交易服务配套区。制造板块建成投产后，将年产18米以上豪华游艇300余艘，工作艇、运动艇500余艘。

而2007年就开始在涪陵造游艇的重庆帝力游艇制造公司，正在酝酿进一步做大。该公司高层王家华称，帝力计划投资2~3亿元，搬迁至南岸茶园建全新的游艇生产基地，建成后年产游艇等产品将超500艘。“我们之前生产的产品在国内市场上销售得很不错，非常看好游艇产业的发展前景。”王家华说。

“我们的游艇主要销往市外。”在万州拥有生产基地的重庆京穗船舶制造公司总经理林毅良说，该公司目前年产值为1000多万元，主要购买者是沿海的客户。

市旅游协会游艇协会秘书长喻雪说，目前，重庆的6家游艇俱乐部中，已有两家投入运营。重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁说，根据各方调查，目前我市尚无老板下手买游艇，重庆拥有的游艇数量约为7艘，其中大部分归属于游艇俱乐部拥有。

对于现有俱乐部的经营现状，金碧游艇俱乐部东家——汇东船务有限公司高层称，从该俱乐部目前的运行情况看，业务开展得并不理想。骄阳俱乐部工作人员则表示：“目前办理会员卡的人并不多，会员多为私企老板。”

对此，市港航管理局运输处副处长黄昌顿认为，重庆有发展游艇产业得天独厚的优势，但走向成熟需要一个过程。目前，游艇消费群体尚未形成规模。

前景

重庆游艇产业“蛋糕”上百亿

来自市港航局的消息称，根据规划，到2015年重庆市拟在主城区和三峡库区共建设11个游艇基地。其中，我市拟在主城区建成6个游艇基地，包括大渡口区钓鱼嘴、江北梁沱、南岸广阳岛、巴南桃花岛和中坝岛，以及北部新区大竹林。在三峡库区规划建设5个游艇基地，包括丰都龙河、涪陵蔺市等。

那么，重庆游艇产业市场前景如何？

“重庆拥有发展游艇产业的条件。”重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁表示，三峡蓄水成库后，库区拥有长640多公里，面积约1084平方公里的广阔水域，形成具有开发价值的河流近百条、大小岛屿110个、湖泊11个。这些都为三峡库区发展游艇经济提供了必备条件。此外，从生产环节看，重庆是全国重要的工业制造基地，具备生产游艇的产业基础。

从消费环节看，根据胡润调查，目前重庆千万富豪数量已达11500人，具备消费游艇的经济基础。此外，从价格上看，除了极少数豪华大型游艇价格较高外，多数价格在几十万甚至几万元左右。

王宁估算，重庆的游艇市场蛋糕预计高达上百亿元。王宁算了笔账，按库区一平方公里有一艘游艇计算，可容纳1100艘，以每艘游艇均价200万元计算，这部分蛋糕就有20多亿元；每艘游艇每年的维修、停靠、保养等费用为12万元左右，1100艘游艇就达上亿元。此外，游艇经济作为国家鼓励发展的高附加值产业，可带动新型材料、涂料、电子仪器等多个配套产业发展，对于发展地方餐饮、交通、教育、房地产等都有明显拉动作用，被称为“漂浮在黄金水道上的商机”，蛋糕达上百亿。

根据中国游艇协会的统计，从2006年到2010年的四年时间里，中国游艇市场从几乎为零迅速发展到34亿美元。随着中国经济的迅猛发展和富人阶层的快速崛起，预计未来五年我国私人游艇潜在需求量约为1.5万艘，新艇销售市场可达150亿元，复合增长率将超过40%。

分析

“艇”进重庆 码头建设需跟上

重庆发展游艇产业，有哪些难题需要解决？昨日，记者采访了市港航局官员和专家。

重庆市港航管理局运输处副处长黄昌顿表示，目前重庆的消费水平还有待进一步提高；其次，由于长江货船密度大，大量游艇来回穿梭有安全隐患。而在其他支流或湖泊，尚没有开发出封闭水域供游艇使用的相关规划；第三，重庆的富豪人群尚未形成玩游艇的文化氛围；第四，目前缺乏相关法律法规规范游艇市场及交通规则，目前通过由交通部主持的游艇驾驶证书考核的人也很少；第五，重庆还没有形成成熟的游艇消费营销理念。

重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁还表示，我市目前还没有投入使用的游艇停泊码头，而且也没有这一领域的相关规划，这也将成为制约重庆发展游艇经济的门槛之一。