图为该船船长签收民事裁定书。
图为法官张贴扣船令。
北海海事法院29日披露，该院日前在广西防城港18号码头依法扣押希腊籍“APELLIS”轮。该轮为散货船(船型 船厂 买卖)，载重吨3万多吨。
申请人舟山某国际船舶修造有限公司声称，2015年11月11日，“APELLIS”轮船舶经营人匹尔索斯航运公司(PYRSOS SHIPPING COMPANY)因该轮故障交由申请人维修，双方签订《船舶修理合同》，最终结算修理费40.8万美元。
匹尔索斯航运公司在该轮修理结束后，分四次共支付24.1万多美元维修费用给船舶修造公司。后经船舶修造公司多次催促，余款16.6万多美元及逾期利息剩余至今尚未支付。
为追偿债务，申请人在获悉该轮停泊在防城港码头后，于6月20日17时从浙江舟山赶到广西防城港，向北海海事法院防城港法庭提交扣船申请。
接到申请后，北海海事法院防城港法庭当即启动扣押船舶的受理审查程序，以最快的速度办理扣船手续。主办法官为预防在扣船过程中发生突发状况，向院本部请示增派法警配合。
主办法官登船后，起初希腊籍船长以未得到船东指示及裁判文书没有英文翻译为由，拒绝签字。经过法官耐心解释和沟通，船长最终签收裁判文书，顺利扣押该轮。(完)
图为该船船长签收民事裁定书。
图为法官张贴扣船令。
北海海事法院29日披露，该院日前在广西防城港18号码头依法扣押希腊籍“APELLIS”轮。该轮为散货船(船型 船厂 买卖)，载重吨3万多吨。
申请人舟山某国际船舶修造有限公司声称，2015年11月11日，“APELLIS”轮船舶经营人匹尔索斯航运公司(PYRSOS SHIPPING COMPANY)因该轮故障交由申请人维修，双方签订《船舶修理合同》，最终结算修理费40.8万美元。
匹尔索斯航运公司在该轮修理结束后，分四次共支付24.1万多美元维修费用给船舶修造公司。后经船舶修造公司多次催促，余款16.6万多美元及逾期利息剩余至今尚未支付。
为追偿债务，申请人在获悉该轮停泊在防城港码头后，于6月20日17时从浙江舟山赶到广西防城港，向北海海事法院防城港法庭提交扣船申请。
接到申请后，北海海事法院防城港法庭当即启动扣押船舶的受理审查程序，以最快的速度办理扣船手续。主办法官为预防在扣船过程中发生突发状况，向院本部请示增派法警配合。
主办法官登船后，起初希腊籍船长以未得到船东指示及裁判文书没有英文翻译为由，拒绝签字。经过法官耐心解释和沟通，船长最终签收裁判文书，顺利扣押该轮。(完)
