听心 嘘！听Sea Ray® 介绍静音™ 技术

刚结束的上海游艇展上，一众游艇公司或发布新艇，宾士域今年携旗下Sea Ray品牌大小共5条动力艇参加此次盛会，并带来在迈阿密游艇展上刚刚展出的静音技术——“背景音形式”quiet ride technology。游艇噪音大一直以来给船东造成很大影响，这项技术见降低船艇一半的噪音，该技术能使游艇在行进中发出“丝丝”的声音，给船东带来更好的静音享受。

田纳西州，诺克斯维尔---2012年2月16日---Sea Ray,世界领先优质游艇制造商，兴奋地宣布一项全新的创新技术，其被证实能有效减少测试船上的噪音和振动。该项技术称为静音™，集音效取证、工程设计和消音材料为一体的专利组合，是四年多来深入研究和开发的成功。

“噪音、振动和声振粗糙度的减少，或NVH特性，已成为汽车工业的一个关键的战略方针”Sea Ray 市场副总裁罗伯•诺伊斯说，“在Sea Ray，我们认为游艇产业没什么不同。长期以来，噪音和振动已成为人们不得不接受的一部分，如航行时引擎发出的轰鸣声到零件的咯咯声，但消费者的期望标志改变了，我们也得跟着改变。”

诺伊斯解释，静音是减少NHV的一种方法，利用独家工程和应用方法，旨在减少船上噪音和振动和改善Sea Ray游艇的行驶性能。它不是螺栓紧固设备活补充设备。恰恰相反，它是在建造过程中一个根本性的变化，以减少源头的噪音。

为了实现创造低噪音少振动的豪华游艇体验的目标，Sea Ray与奥美尼有限公司合作开发出有专利权的可调整艉横板，可以阻挡由引擎和舷外挂机造成的“短路”振动。这是别的游艇制造商无法提供的独家功能。

此外，Sea Ray还仔细检查用于试图减少NVH的层压板、接缝处、零部件和按钮。因此，减振材料分成薄片叠进选取模型的船体和甲板，以减少结构震动和噪音。发动机机舱的舱壁和隔音层以及主要传输路径能阻挡和吸收噪音。Sea Ray拥有先进的技术，在施工的同时进行自动切割和钻孔，使减少振动的角度和比例极其精确。舱口、储存区和逃生口均被封住以减少驾驶舱内的噪音。用密封垫、减震器、护孔环和紧迫压缩式锁扣来减少吱吱声和咯咯声。

静音的结果十分重要。在一艘使用静音技术的250型SLX®，分别在船上14个特定位置测量分贝（dB），Sea Ray记录全船噪音分贝减少的平均值为6.8分贝。*这代表了25%到50%的整体降噪。在驾驶舱的某些部位，静音技术使噪音下降了超过10分贝。正确地来说，以上这些测量值为减少10分贝。

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