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5月2日，香港高等法院判决，驳回被扣留在韩国的油船“方向永嘉”（Lighthouse Winmore）轮船东永嘉船务有限公司（Win More Shipping Limited）提出的放船申请。
据了解，在香港注册的16500载重吨油船“方向永嘉”号在2017年涉嫌违反联合国禁令，非法向朝鲜输出石油，此后一直被扣押在韩国。2017年8月，“方向永嘉”号为一家台湾公司交货之后，在同年11月再次驶入韩国丽水港维修时被韩国当局扣押，经验船后被怀疑曾向朝鲜输出石油。
由于不满香港海事处处长一直拒绝向联合国提出放船要求，永嘉船务在2018年8月向香港法院提出司法复核。去年12月，永嘉船务在回应海事处时提出了一些防范措施；海事处在今年2月4日通过外交部驻港特派专员公署向中央政府提交报告，并在报告中附加海事处的评语指出，永嘉船务建议的防范措施，不足以确保该船日后不会违反安理会禁令。
因此，永嘉船务要求法院下令海事处处长向联合国安理会提出放船要求。香港高等法院法官指出，根据安理会的决议，放船要求要由“船旗国”提出，香港既不是“国”，也不是“船旗国”，根本不具备身份和资格向安理会提出该要求，放船要求应由中央政府提出；而且事件涉及“外交事务”，根据《基本法》，是由中央政府负责管理，香港政府要得到中央政府授权才可处理。另外，《基本法》虽列明中央政府授权香港政府根据香港法律，以“中国香港”名义为船舶进行登记，但未授权香港政府向安理会提出放船要求。
