自2015年10月，散货船(船型 船厂 买卖)“Los Llanitos”轮在遭遇帕特里夏飓风后搁浅以来，过去九个月一直搁浅在墨西哥哈利斯科州西部海岸的一个小镇附近的岩石处，目前该船正在墨西哥太平洋沿岸不断地分裂和下沉。
“Los Llanitos”轮的初步打捞工作已于2015年11月完成，重点任务是清除11484升油、489立方米的柴油和船上其他的污染物。
墨西哥官方称该船已经无法援救，需要在该海域清除并凿沉该船。“Los Llanitos”轮船东Marine Solutions耗费了90天的时间对该船进行拆除、修缮、转移和清除工作。在所有的工作于2016年1月份结束后“Los Llanitos”轮也被废弃。
据悉，从一个月前开始，“Los Llanitos”轮的主断裂处裂痕不断扩大，到现在已贯穿船体。此外，该船船头还有宽8米的裂口。
港口和商船总协调员Guillermo Ruiz de Teresa称，“船体可能会完全裂开并下沉，这对于环境而言将是一个很大的风险。船也没完全清理干净，尽管所有燃料都已经提取出来了，但船体分裂之后，还是会对环境造成污染。”
自2015年10月，散货船(船型 船厂 买卖)“Los Llanitos”轮在遭遇帕特里夏飓风后搁浅以来，过去九个月一直搁浅在墨西哥哈利斯科州西部海岸的一个小镇附近的岩石处，目前该船正在墨西哥太平洋沿岸不断地分裂和下沉。
“Los Llanitos”轮的初步打捞工作已于2015年11月完成，重点任务是清除11484升油、489立方米的柴油和船上其他的污染物。
墨西哥官方称该船已经无法援救，需要在该海域清除并凿沉该船。“Los Llanitos”轮船东Marine Solutions耗费了90天的时间对该船进行拆除、修缮、转移和清除工作。在所有的工作于2016年1月份结束后“Los Llanitos”轮也被废弃。
据悉，从一个月前开始，“Los Llanitos”轮的主断裂处裂痕不断扩大，到现在已贯穿船体。此外，该船船头还有宽8米的裂口。
港口和商船总协调员Guillermo Ruiz de Teresa称，“船体可能会完全裂开并下沉，这对于环境而言将是一个很大的风险。船也没完全清理干净，尽管所有燃料都已经提取出来了，但船体分裂之后，还是会对环境造成污染。”
