J-ENG获金陵船厂2艘新造重吊船发动机订单

日本发动机公司(J-ENG)近日接获了一份合同，将为2艘下一代重吊船提供UE发动机。

据悉，这2艘新船目前正在南京金陵船厂建造，船东是日本邮船旗下散货与项目运输船有限公司（NYK Bulk & Projects Carriers Ltd.）。新船将配备6UEC35LSE-Eco-B2-SCR发动机，缸径350毫米，具有良好的可靠性，其低燃料消耗也是客户选择的因素。该机在承受100%负荷时的平均燃油耗（SFOC）只有167g/kWh，而在承受75%的部分负荷时可以实现平均燃油耗157 g/kWh，低负荷运行时还能进一步改善优化发动机。

发动机的燃料效率是确保这种下一代尖端新型重吊船能满足能效设计指数（EEDI）第3阶段要求的主要因素，与现有的重吊船相比，新船也将大大减少燃料消耗。

UE发动机的制造将由J-ENG的许可证制造商中船重工柴油机有限公司（CSE）和浙江洋普重机有限公司（YHM）承担。J-ENG指出，这些许可证制造商已转向连续生产计划，以满足中国对小型UE发动机版本的稳定需求。

这2艘船的设计已经为运输风力发电机和LNG装置部件进行了优化，甲板上的长度约为110米，而货舱内的长度约为95米，能装载诸如风力发电机叶片等长规格货物。

该重吊船总长138米；型宽23.6米；型深8.3米；12470载重吨；起重机起吊能力为800吨（2台起重机，每台起吊能力400吨）；挂巴拿马旗，预计交付时间为2021年8月和2022年1月。