广州“彤然”号斩获中国杯帆船赛亚军，行业新闻游艇资讯，搜船网

11月2日，为期四天的第九届“中国杯”帆船赛在深圳海上运动基地落幕，来自全球的100多支船队扬帆破浪。值得关注的是，由南沙游艇会组成的广州“彤然队”，在经过四天激烈的角逐，从十三支比赛队伍中脱颖而出，获得本届“中国杯”IRC-C组的第二名。

　　在一些帆船赛事的推动下，越来越多的人开始接触到帆船。他们当中不光有富豪，还有更多渴望拥抱大海、对扬帆起航有激情的普通人，如今，帆船运动也正从竞技体育向休闲运动转变。
　　“帆船产业的发展可以让市民更直观感受广州的海洋元素与航海文化，这对城市形象升级，特别是广州擦亮滨海城市、宜居城市名片，具有重要意义。”“彤然”号船东吴家麒说。
　　从“冠军之师”中脱颖而出“这是一次‘冠军之师’的较量。”11月14日，回到南沙的吴家麒依然难掩对斩获亚军的喜悦。作为广州地区唯一一支参加第九届“中国杯”比赛的船队，广州“彤然队”于2013年在南沙游艇会组队成立，2年时间就跃升为行内新秀。
　　在此次比赛中，“彤然队”面对的是不乏身经百战的劲旅。据悉，“中国杯”帆船赛自2007年伊始，每年十月在深圳举办，迄今为止已成功举办过九届，是国内唯一的国际帆船比赛A级赛事。本届帆船赛汇集了亚洲、欧洲、美洲、大洋洲和非洲五大洲船队参加，每年赛事都吸引了30个国家和地区的近百支船队前来竞逐。
　　赛事为期4天，由拉力赛和场地赛组成，每天每支船队的得分汇总后产生最终名次。帆船运动是一项对技术要求很高的运动，拥有体力和毅力远远不够，还需要根据不同的天气条件和地理形势调整最合适的比赛战术。
　　“彤然”号船长姚勇介绍，在场地赛折角转弯中，航线方向变了，风向和风力也瞬息万变，帆船是很难直接拐弯的，这时船长的判断很重要，可能需要拐一个很大的弯侧风前进。
　　“今年的比赛风浪特别大。”“彤然”号的一位船员说，在环岛航行中，风浪一波波扇过来，船头有时候扬起三米多高；有时帆船又几乎是倾斜45°，船舷一度贴着水前进，“很是刺激”。
　　一个风浪打过来，在前面操作的吴家麒呛了一口咸咸的海水，他迅速吐了出来，又一个风浪打来，“后面的船员每个人都喝了一口船东的口水。”这名船员笑道。
　　在劈风斩浪中，船队快速反应，从容不迫；行进受阻时，撩手、舵手及每一个关键位置的队友齐心协力，保证帆船不偏航。最终，在5名专业和6名非专业的队员默契配合下，“彤然”号从十三支比赛队伍中脱颖而出，一举摘得“中国杯”IRC-C组亚军殊荣，北大光华帆船队则紧随其后。
　　 帆船比赛是一项绅士运动
　　“彤然”号的船员相识于2年前，队员则来自各行各业，尽管不少队员是业余，成立后的“彤然”号就在南征北战，以参赛提高水平，曾经“打过酱油”，在磨合中也斩获过一些荣誉，如参加“大鹏杯”总成绩第二；2014年“中国杯”IRC荣获第四；2015年“海峡杯”总成绩第四。
　　在比赛中，船员们最为焦虑的是没风的时候。“在大海上有一种无助的感觉，这时候你要耐得住寂寞，等风来。”
　　站在风口上，在一望无际的大海上，帆船时刻面对的是波涛汹涌。吴家麒说，帆船运动容易培养一个人的挑战勇气，更能开阔一个人的眼界和胸怀。“经历过大风大浪，也能平静看待波平浪静，心也就能静得下来。”
　　长期的风吹雨打、日晒雨淋，船队的队员们皮肤普遍显黑，但在吴家麒看来，帆船比赛绝对是一项绅士运动。
　　让他印象深刻的是，在海南的一次比赛中，已经是半夜，风浪比较大，帆船被困在海岛边缘，这时船与船之间相隔很远，如果开动发动机脱困也不容易被发现；在后来的一次比赛中，也是因为风浪比较大，主办方没有让媒体船只出海，但也没有船队偷开发动机。“帆船比赛中很多地方是裁判看不到的，这是一项需要自律的运动。”
　　在不比赛的时候，吴家麒则喜欢悠然自得地躺在帆船上。“风一吹，帆一扬，没有发动机声响，只有海浪哗哗声，面朝大海，那种感觉非常舒服。”
　　中国帆船产业正在兴起
　　提起帆船运动，人们就会想到青岛、三亚等城市。在深圳，“中国杯”帆船赛带来的辐射效应，正逐渐向青岛、三亚等领先城市发起挑战。在9年前，“中国杯”帆船比赛的观众人数几乎为零。有人甚至开玩笑说：为什么“中国杯”的赛场上都是挂牌的人；而当“中国杯”来到第9个年头的时候，深圳的大梅沙一房难求，深圳南澳的海鲜大排档一条街人头攒动，去往深圳海上运动基地的道路一度堵车。
　　此外，在“中国杯”的推动之下，深圳还诞生了游艇展、游艇厂家、游艇设计等相关产业；更多的专业协会、培训机构和系统正在开始形成；游艇保养、维修的力量开始增强；帆船的设计和生产厂家也逐步产生。
　　在国内，一项体育赛事带动一座城市发展并不少见。“每年三亚的四月是旅游淡季，但在‘司南杯’帆船赛事的带动下，三亚淡季不淡。”吴家麒说，如今柳州、西昌、云南等内陆地区也在大力发展帆船运动，“只要有河有水有风，就可以开展帆船运动。”
　　帆船赛规模不断扩大的背后，是中国的帆船产业正在兴起。北起青岛、南至三亚，中国沿海城市新建的码头和船艇增量，如同雨后春笋，帆船运动也在一种不可逆转的潮流中兴盛。吴家麒说，帆船运动正从竞技体育向休闲运动普及开来，它以一种休闲航海文化引发新的消费体验。
　　“青岛是中国帆船之都，但广东发展帆船运动更具优势。”姚勇说，青岛冬季天气较冷，海水打在身上异常寒冷，再加上起雾时能见度不高，青岛有小半年是不利于帆船运动；而三亚又因为距离大陆较远，帆船远距离航行不便，而且有一段路程是信号盲区；不少参赛队员需要飞过去，交通成本非常高。
　　相反，在姚勇看来，背靠广州乃至华南区域，南沙有很好的基础发展帆船运动。“广州其他区域很难有南沙这么好的水域。”
吴家麒也认为，尽管广州靠海，但很多普通市民的生活距离海洋还是比较遥远，大海是广州家门口的美丽风景，能到大海体验身处其中的乐趣的不多。“广州要想擦亮滨海城市、宜居城市的招牌，帆船运动可以是一个不错的抓手。在国外的海滨城市，两根‘杆’是必不可少，一个是钓鱼竿，一个是桅杆，桅杆就是代指帆船。”
　　姚勇认为，广州可以把帆船运动作为一张重要的城市名片来打造。不过由于距外海较远，南沙可以因地制宜举办小型赛事，再通过搭建交流平台，汇聚帆船运动的爱好者；在后期，南沙可以联合附近水域的城市，不断做大帆船赛事，做出有影响力的比赛。

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