振华海服下属“新振浮7"起重船(船型 船厂 买卖)分别于10月21日、10月30日成功吊装华能如东两座110千伏、重达2300吨的海上升压站。
南区升压站由于水深条件不足，需要浮吊空船进行高风险坐滩作业。因缺乏经验，近两个月来国内因坐滩作业已损坏3艘船舶，船东损失惨重。经相关专家严密的评审论证，公司领导决定利用高潮位进出的吊装方案实施作业，以减少坐滩作业对船体的损坏。10月21日凌晨，随着4个主钩缓缓的升起,“新振浮7"将华能如东升压站平稳地吊装到南区的导管架上。
10月21日完成南区升压站吊装后，受冷空气持续影响，现场气象条件不良无法作业，直至28日下午方才有所好转，项目组当即决定29日下午进行紧急施工，积极联合业主、建造、监理、海事局等多家单位争分夺秒，经过21个小时的连续奋战，上部平台于10月30日8点吊装到位，“新振浮7"开始缓缓松钩，终于抢在恶劣天气来临前完成本次吊装工作。
此次“新振浮7”顺利完成能如东升压站项目，彰显了海服风电安装联合作业能力，为日后起重吊装任务提供宝贵经验。据悉，近期海服集团将陆续执行东台、大唐风电升压站项目，公司5000T浮吊“新振浮7”将继续活跃在风电吊装的第一线。
振华海服下属“新振浮7"起重船(船型 船厂 买卖)分别于10月21日、10月30日成功吊装华能如东两座110千伏、重达2300吨的海上升压站。
南区升压站由于水深条件不足，需要浮吊空船进行高风险坐滩作业。因缺乏经验，近两个月来国内因坐滩作业已损坏3艘船舶，船东损失惨重。经相关专家严密的评审论证，公司领导决定利用高潮位进出的吊装方案实施作业，以减少坐滩作业对船体的损坏。10月21日凌晨，随着4个主钩缓缓的升起,“新振浮7"将华能如东升压站平稳地吊装到南区的导管架上。
10月21日完成南区升压站吊装后，受冷空气持续影响，现场气象条件不良无法作业，直至28日下午方才有所好转，项目组当即决定29日下午进行紧急施工，积极联合业主、建造、监理、海事局等多家单位争分夺秒，经过21个小时的连续奋战，上部平台于10月30日8点吊装到位，“新振浮7"开始缓缓松钩，终于抢在恶劣天气来临前完成本次吊装工作。
此次“新振浮7”顺利完成能如东升压站项目，彰显了海服风电安装联合作业能力，为日后起重吊装任务提供宝贵经验。据悉，近期海服集团将陆续执行东台、大唐风电升压站项目，公司5000T浮吊“新振浮7”将继续活跃在风电吊装的第一线。
