船体破损进水，右倾10度，有沉没危险。
经核实，船上载有864个20英尺集装箱、68个40英尺集装箱，载货量29000吨，无危险品集装箱。
12月16日，宁波籍集装箱船(船型 船厂 买卖)“鸿源02”轮触礁，船体破损进水，情况危急，船上21人急待救援。
据浙江海事消息，12月16日01:45，浙江省海上搜救中心接上海勋源海运有限公司报： 15日约23:00时，宁波籍集装箱船“鸿源02”（船长188米，载重吨30637吨），在自河北京唐到广东虎门途中，触碰舟山嵊山岛以南约5海里的东半洋礁，船体破损进水，右倾10度，情况危急，船上21人，急待救援。
接报后，浙江省海上搜救中心立即转报舟山市海上搜救中心，指派“海巡0743”赶赴现场，协调东海救助局“东海救102”开展救助。同时，协调附近船舶“海港11”“海港30”“明州20”“浙岱渔11478”等救助力量一同参与救援。
10:00时，海事执法人员登上“鸿源02”轮，对事故船舶进行初步了解。
10:30时，“鸿源02”轮13名船员转移至“海巡0743”。
12:40时，协调起重船(船型 船厂 买卖)“满洋2004”“满洋208”携带潜水员和探摸设备前往现场，同时联系“腾峰56”“腾峰58”前往现场。期间“海巡0743”“东海救102”“新海清”“浙三油116”“浙嵊渔油80302”一直在旁守护，防止次生事故发生。
23:00时，考虑夜间涨潮危险性，船上所有人员暂先转移至“海信0743”上。
12月17日约00:05时，“满洋2004”“满洋208”“腾峰56”“腾峰58”陆续抵达现场。
05:05时，现场开始过驳集装箱，截止0830时，已卸下23个箱子。
09:00时，“鸿源02”轮状态：船尾吃水有增加，右倾约11度。
据最新消息，船员目前没有生命危险，掉入海里的箱子已安全过驳 ，损失赔偿工作请联系保险公司进行。进水原因尚在调查中。
船体破损进水，右倾10度，有沉没危险。
经核实，船上载有864个20英尺集装箱、68个40英尺集装箱，载货量29000吨，无危险品集装箱。
12月16日，宁波籍集装箱船(船型 船厂 买卖)“鸿源02”轮触礁，船体破损进水，情况危急，船上21人急待救援。
据浙江海事消息，12月16日01:45，浙江省海上搜救中心接上海勋源海运有限公司报： 15日约23:00时，宁波籍集装箱船“鸿源02”（船长188米，载重吨30637吨），在自河北京唐到广东虎门途中，触碰舟山嵊山岛以南约5海里的东半洋礁，船体破损进水，右倾10度，情况危急，船上21人，急待救援。
接报后，浙江省海上搜救中心立即转报舟山市海上搜救中心，指派“海巡0743”赶赴现场，协调东海救助局“东海救102”开展救助。同时，协调附近船舶“海港11”“海港30”“明州20”“浙岱渔11478”等救助力量一同参与救援。
10:00时，海事执法人员登上“鸿源02”轮，对事故船舶进行初步了解。
10:30时，“鸿源02”轮13名船员转移至“海巡0743”。
12:40时，协调起重船(船型 船厂 买卖)“满洋2004”“满洋208”携带潜水员和探摸设备前往现场，同时联系“腾峰56”“腾峰58”前往现场。期间“海巡0743”“东海救102”“新海清”“浙三油116”“浙嵊渔油80302”一直在旁守护，防止次生事故发生。
23:00时，考虑夜间涨潮危险性，船上所有人员暂先转移至“海信0743”上。
12月17日约00:05时，“满洋2004”“满洋208”“腾峰56”“腾峰58”陆续抵达现场。
05:05时，现场开始过驳集装箱，截止0830时，已卸下23个箱子。
09:00时，“鸿源02”轮状态：船尾吃水有增加，右倾约11度。
据最新消息，船员目前没有生命危险，掉入海里的箱子已安全过驳 ，损失赔偿工作请联系保险公司进行。进水原因尚在调查中。
