2019年，舟山中远海运重工修船系统，把握市场热点，注重生产均衡和调整产品结构，专心致力于持续打造修理改装业务品牌，依托船舶加高加长、脱硫改装、油船CAP检验修理等品牌业务，围绕“以市场为导向、以客户为中心、修好每一艘船”的工作理念，通过提加大技术创新等手段，使得高端改装能力持续增强，修理改装业务产值、利润贡献比重不断增加，让品牌优势得到了进一步的巩固。
全年共完成丹麦马士基、法国达飞等核心客户共224艘船舶修理。
“回头客”船舶占总艘数的85%左右，“回头客”的产值贡献率达89%。
稳定的大客户资源确保了企业修船业务在“激烈的市场竞争”中稳健运行。
巩固高端改装，有效提升企业品牌形象
提升业务档次、走差异化品牌发展是企业打赢同质化竞争的必经之路，舟山中远海运重工以高端改装项目品牌效应提升企业竞争力。
上半年，舟山中远海运重工高质量完成法国达飞公司超大型集装箱船系列改装项目的最后两艘加长加高改装工程。
其中，“狮城”轮是舟山中远海运重工完成的国内首例乃至世界首例集船体加长、生活区加高、节能锅炉安装及混合式脱硫塔安装项目于一体的大型集装箱船改装工程。
在“狮城”轮改装工程推进过程中，项目组充分发扬“四特”传统，以“学川崎、促提升”为抓手，历时105天圆满完成所有修理改装项目，改装后船舶性能的优越表现得到了船东的高度认可，且改装周期比报价修期整整提前9天。
“狮城”轮的顺利完工，进一步巩固和提升了企业高端化、系列化修理改装品牌形象。
把握市场热点，环保改装项目持续发力
随着国际压载水管理和国际防止船舶造成大气污染两项公约的实施，压载水处理装置和新加脱硫装置业务表现活跃。
舟山中远海运重工主动把握市场热点，在环保改装项目上持续发力，压载水处理装置、脱硫改装项目均有良好的表现。
全年完成55艘脱硫改装工程和59艘新加压载水处理装置安装。
在项目开展的过程中，注重经验的及时积累和总结。
其中针对后续脱硫改装项目业务量明显增加情况，适时调整作业模式，借鉴新造船流水线管理思路，以实现前后道工序分开管理的目的，科学策划统筹管理，制订计划跟踪线表，成立固定的项目团队，成功实现行之有效的控制修理周期的既定目标。
打造绿色修船，持续扩大企业品牌影响力
舟山中远海运重工积极响应上级和国家环保要求，坚持以绿色发展理念助推企业高质量发展，自觉履行环境保护的社会责任，一直致力于核心技术研发，注重科技创新，积极探索“水除锈代替喷砂除锈等环保工艺”品牌，持续打造绿色修船基地。
2019年相继受邀参加“全国喷射设备标准化技术委员会”年度工作会、第20届中国国际海事技术学术会议，并就“超高压水除锈作业在绿色修船中的实践与意义”作技术分享交流。
自主设计研发的新工艺和实践成果得到了“全国喷射设备标准化技术委员会”和行业人士的充分认可，持续扩大修船品牌影响力。
积极联合中国船级社，在2艘油船货油舱室使用无人机代替人工近观检验作业，大大提高了检验效率，确保了检验过程的安全可靠，实现了修理技术和新型技术应用的新突破和有机融合。
内外积极协同，全方位维护客户资源
2019年，舟山中远海运重工面对“在修船舶多、码头等资源紧张”等实际困难，积极拓展外部资源，与舟山区域的修造船厂开展业务协同合作，在化解困难的同时，也实现了区域性的协同发展，为舟山新区经济发展增添区域活力。
修船系统始终将硬件设施、服务水平、品牌优势作为维系客户的核心手段。
在船舶修理市场竞争激烈的市场环境下继续深化与法国达飞、丹麦马士基、地中海航运等国际知名航运公司的合作关系。
打好内部协同牌，有效发挥“集团船、集团修”内部协同发展的标杆示范作用。
年初至今，共完成中远海运集团旗下的船舶修理项目就达80余艘。
在维系大客户过程中，舟山中远海运重工悉心听取每位船东的要求和建议，在缩短修期、提高修船质量等方面狠下功夫，赢得了各家船东公司的高度赞誉。
今后，舟山中远海运重工将持续坚持绿色修船发展理念，坚持高附加值品牌经营策略，加大核心技术研发力度，增强高端修理改装技术，进一步提升企业品牌竞争力。
