由外高桥造船为荷兰公司SBM Offshore建造的首艘世界独创Fast4Ward型浮式生产储卸油船（FPSO）顺利抵达新加坡。
1月13日，SBM宣布，在经过了2300海里的航行后，这艘Fast4Ward型FPSO船体已经从中国抵达新加坡吉宝船厂。
这是SBM首艘通用型FPSO，于2017年7月在外高桥造船建造，在2018年3月开工建造。
2019年12月底，外高桥造船举行了签字交付仪式，用时一年零九个月成功将这艘世界最新型FPSO从概念转为实船。
这艘FPSO设计每天能够生产220000桶石油、可以处理4亿立方英尺天然气，日注水能力为250000桶，能够储存约200万桶石油，将系泊在埃克森美孚圭亚那海上Liza油田，水深约1600米。
SBM Offshore之前已经与埃克森美孚签署了Liza油田的FPSO合同。
Liza油田位于Stabroek区块,距离圭亚那海上约200公里，由埃克森美孚子公司Esso Exploration and Production Guyana Limited运营，Esso持有Stabroek区块45%的股份。
其他股东还包括Hess Guyana Exploration（30%）和中海油圭亚那公司（CNOOC Petroleum Guyana，25%）。
据了解，Fast4ward型FPSO船体系列项目是SBM公司独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。
船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。
该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。
Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。
Fast4Ward型FPSO船体设计还考虑了安装可拆卸推进系统的可能性，如批量建造该通用型船体，可大幅降低拖航费用。
相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，其投产周期可以缩短6到12个月。
SBM是全球最大的FPSO运营商，在国际海洋油气领域具有重要地位和影响力。
目前，除了已经交付的首制船之外，SBM还有2艘Fast4ward型FPSO船体正在外高桥造船建造，其中第二艘已经在1月10日实现主甲板贯通，第三艘计划在今年3月开工建造。
另外，SBM也在招商工业订造了2艘Fast4ward型FPSO船体，首艘已经于去年7月开工。
