肖特尔为全球首艘氢动力渡船提供推进装置

德国肖特尔公司（SCHOTTEL）将为挪威渡船运营商Norled的2艘新造环保船提供高效方位推进器。

据介绍，新船由LMG Marin公司设计，其中的一艘船目前正在挪威Westcon船厂建造，将是全球首艘以液化氢为动力的渡船。

这种LMG80型双头渡船全长82.4米，型宽17米，将于2021年春天开始服务挪威Hjelmeland-Skipavik-Nesvik航线，可运输299名乘客和80辆小汽车。

Norled公司技术总裁Sigvald Breivik指出，"我们的目标是在生态友好渡船中打造新的形象。

氢气作为一种零排放燃料，在远距离航行电池不可能进行充电时，将成为渡船推进系统的替换能源。

能源高效的肖特尔Rudder EcoPeller(SRE)已经选择应用于我们的多艘新造船，能确保我们处于发展零排放渡船的前沿地位。

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这2艘新造渡船都将使用动力电池或者氢燃料燃料电池组合。

第一艘渡轮使用液态氢，基于动力电池和燃料电池混动运行，两种发动机各提供50%的动力。

第二艘渡轮仅由动力电池供电。

每艘新船都将由2台SRE 340 L FP型肖特尔的船用推进器Schottel Rudder EcoPeller（SRE）驱动，单台输入功率960千瓦。

在直径为2.1米的固定螺距螺旋桨驱动下，渡船的服务航速可达12节。

肖特尔的船用推进器Schottel Rudder EcoPeller（SRE）最能满足Norled公司的要求，因为它覆盖的功率范围从500千瓦到5000千瓦，即使在非常低的负荷下也能确保高效率，这是一种生态友好的推进系统，主要为公海和沿海运营条件研发。

由于其效率，肖特尔的方位推进器还有助于渡船的低燃料消耗，带来运营成本的下降和减少排放。

除此之外，SRE也提高了航向保持稳定性，从而减少了转向角修正。