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ZF Marine推出新混合动力变速器

2020-02-24 09:051420

ZF Marine推出新混合动力变速器

随着ZF 5200 A/V PTI的推出,采埃孚海事(ZF Marine)推出了该品牌的首台混合动力变速器,可以安装在船上的V(V驱动)和A(下角)位置。

ZF 5200 A/V PTI具有广泛的传动比和节省空间的设计,适用于许多不同类型的船舶

船舶设计师目前面临着一系列的挑战:在休闲游艇领域,客户想要尽可能多的生活空间,而物流和旅游业的繁荣需要渡船为货物提供更多的空间。

为了应对更严格的环境法,船厂正在寻找节省空间的驱动组件,这些组件也需要以尽可能低的排放量运行。

然而,他们也不想在性能和可靠性方面做出牺牲。

负责ZF 5200 A/V PTI的采埃孚商用和快船产品线全球销售负责人Wolfram Frei介绍说,“我们现在正在为这些应用以及其他应用领域设置一个新的基准。

"新产品以经过验证的ZF 5000系列的新变体形式出现,不仅增加了采埃孚的船舶产品组合,也是该集团首款可以安装在船上的V(V驱动)和A(下角)位置混合动力变速器。

在过去,由于为PTI增加额外输入轴的包装挑战,这种配置很难实现。

有了ZF 5200 A/V PTI,采埃孚集团首次能够应对这一挑战。

因此,在两种安装变体中,增加的功率输入可以与点机耦合。

同时,船用变速器可以传输高达2462千瓦(3500马力)的主驱动输出。

结合广泛的传动比范围(主传动:2.588至4.250;输入功率:2.5888至13.813),它保证了高性能运行,降低了各种船型的排放和噪音,其中包括游艇和快艇等休闲艇,以及渡船运营、公务船或巡逻艇中的商业应用。

采埃孚还通过可选的集成轴制动器改善了机动性和防撞性能。

据采埃孚称,另一个优势是变速器的模块化设计。

采埃孚依靠ZF 5000系列经过验证的独立组件,简化了混合方案的服务和维护。

采埃孚的工程师们能够进一步缩小铝外壳的尺寸,这种节省空间的设计给船厂在起草新船计划时提供了很大的空间:游艇可以有额外的舱室以及更宽敞的甲板,与此同时渡船上的储存空间将更大更容易分配。

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