2020年2月28日上午，中船澄西为CSL/HJH公司建造的首制4万吨自卸船在本部船台顺利下水。
首制4万吨自卸船是中船澄西为CSL/HJH公司量身定做的新一代自卸船，也是公司第一艘自主研发的新船型，全船船长190米，型宽29米，设计吃水10.5米，入级DNV GL船级社，满足无限航区航行要求。
全船配置先进，配备单机可调桨CPP、抱轴式轴带发电机、大功率艏艉侧推、贝克舵、混合式脱硫系统和一套具有5500吨/小时卸货能力的高效自卸系统。
2018年5月，中船澄西与加拿大CSL和德国HJH公司签订了1+1艘4万吨自卸船建造订单，标志着中船澄西完全自主开发设计的4万吨自卸船成功签订第一单。
首制船于2019年6月18日开工建造，2019年12月5日上船台，并于2020年1月6日顺利实现船台主船体搭载一条龙。
虽然春节期间受疫情影响，船台生产按下“暂停键”，但自2月10日复工之后，公司统一协调修船劳动力资源，全力支援船台作业，确保船舶按期下水。
在疫情防控方面，公司各部门以“非常之举”应对“非常之疫”，备物资、严管理、抓教育、保健康，将打赢疫情防控阻击战作为当前重大政治任务、最重要的工作和头等大事。
自2月10日复工以来，造船生产节点计划出现滞后，中船澄西统筹协调修造船劳动力资源，集中兵力驰援船台，充分发挥公司修造并举的生产特色，确保船舶关键主线工序按时完成。
全员迎难而上，先后完成了轴带发电机组装进舱作业，艉部舵桨安装作业，船舶外板装配焊接热工作业，以及相关压载舱室密试涂装作业；积极协调船东、船检和服务工程师返岗，协助相关方复工，协助打通物流通道，保证各项生产准备工作顺利推进。
在疫情防控方面，公司各部门以“非常之举”应对“非常之疫”，备物资、严管理、抓教育、保健康，将打赢疫情防控阻击战作为当前重大政治任务、最重要的工作和头等大事。
自2月10日复工以来，造船生产节点计划出现滞后，中船澄西统筹协调修造船劳动力资源，集中兵力驰援船台，充分发挥公司修造并举的生产特色，确保船舶关键主线工序按时完成。
全员迎难而上，先后完成了轴带发电机组装进舱作业，艉部舵桨安装作业，船舶外板装配焊接热工作业，以及相关压载舱室密试涂装作业；积极协调船东、船检和服务工程师返岗，协助相关方复工，协助打通物流通道，保证各项生产准备工作顺利推进。
同日上午10点，中船澄西为交银租赁建造的22号8.2万吨散货船首个分段上船台开始连续搭载。
“一上一下”生产大节点的完成，中船澄西取得了“坚持打赢疫情防控阻击战、复工复产攻坚战、风险防控保卫战”的阶段性成果。
