2月26日，中国船舶集团所属广船国际为美国PANGAEA公司建造的9.5万吨冰区散货船首制船顺利开工。
该船为广船国际在疫情期间开工的首艘船。
PANGAEA监造组余小平与DNVGL船级社Krzysztof Kurek及PANGAEA项目经理何永才分别代表三方在开工证明文件上签字。
该系列船船型是上海船舶研究设计院最新开发的一型超巴拿马型散货船，总长229.50米，型宽38米，型深21.3米，设计吃水12.3米，结构吃水15米，共有7个货仓，适用于装载谷物、矿砂、煤等散装货物。
适用该系列船为远洋航行的散货船，入级挪威船级社（DNV GL）。
该船型破冰能力达到DNV GL冰级规则中的Ice-1A级，最低温度至-20℃，可破0.8米厚的冰层正常行驶，满足芬兰冰区1A冰区加强要求，同时考虑北部航道（Polar Region）实际航行和运营的需求，可满足未来一系列节能、减排、环保等海事法规的要求。
针对该船将长期在低温区域运营的预期，研发团队通过论证环境温度，采用高效的防冻措施和手段，优化、平衡电力负荷，在完全满足船东的使用要求的前提下，合理降低了建造成本。
该船为广船国际于2019年1月28日在中船集团2019年高质量发展论坛暨中船租赁项目签约仪式上签订的“2+2”艘Ice-1A 级9.5万吨冰区散货船中的首制船。
该船是广船国际与美国PANGAEA公司合作的首艘船，也是广船国际承接的首艘冰区加强型散货船，还是广船国际在疫情期间开工的首艘船，体现了船东、船检对疫情期间广船国际复工复产工作的信任和支持，也向经营生产传递了积极信号，对于坚决打赢疫情防控阻击战与生产经营攻坚战具有重要意义。
PANGAEA物流解决方案有限公司（Pangaea Logistics Solutions Ltd.）创立于1996年，是一家全球知名的综合性航运物流公司，截至2018年，其自有及部分持有船队已包括18艘常规/极地散货船，总部设于美国罗德岛纽波特，并在雅典、哥本哈根和新加坡设立经验丰富的专业管理团队，致力于为客户提供综合性的运输服务，是冰区散货船运营行业的领导者。
