2月22日下午，长宏国际(位置 评论 新闻)为广船国际(位置 评论 新闻)建造的首制25万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)“HOUHENG 5”号签字交付。
该船设计吃水载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，服务航速14.5节，实际达到的EEDI值比基线值低20%以上，主机(产品库 求购 供应)CSR点的日油耗为64吨。主尺度为：总长约327米、型宽57米、型深25.5米、设计吃水18.1米、结构吃水18.8米。是目前长宏建造的最大吨位船舶。该船的建造工艺、焊制技术均达到行业最新技术水准，这也证明长宏国际造船的实力和技术水平达到了新的高度。
由于该船吨位较以往船舶有较大提升，因此对长宏国际的建造工艺、建造精度及装配水平等都提出了更高的要求。现场员工反复研究图纸、遇到难点集思广益，齐心协力攻克难关。2015年，习近平总书记曾在坞边察看过这艘在建的矿砂船，同时鼓励企业在国际竞争中抓住机遇，增强信心，拼搏向前。总书记来了之后，长宏每一个员工都干劲十足。为了赶工期，挑灯夜战抢进度，加班加点忙建设，终于成功交付。
2017年，长宏国际还有第二艘姊妹船的交付任务，目前全体造船员工正紧张地进行设备演示、船舶出厂前质量和外观检查、备件交船、船供物资上船和交船技术资料的整理等工作，全力以赴确保“保交船”任务目标顺利完成。
2月22日下午，长宏国际(位置 评论 新闻)为广船国际(位置 评论 新闻)建造的首制25万吨矿砂船(船型 船厂 买卖)“HOUHENG 5”号签字交付。
该船设计吃水载重吨为25万吨，结构吃水的载重吨为26.2万吨，服务航速14.5节，实际达到的EEDI值比基线值低20%以上，主机(产品库 求购 供应)CSR点的日油耗为64吨。主尺度为：总长约327米、型宽57米、型深25.5米、设计吃水18.1米、结构吃水18.8米。是目前长宏建造的最大吨位船舶。该船的建造工艺、焊制技术均达到行业最新技术水准，这也证明长宏国际造船的实力和技术水平达到了新的高度。
由于该船吨位较以往船舶有较大提升，因此对长宏国际的建造工艺、建造精度及装配水平等都提出了更高的要求。现场员工反复研究图纸、遇到难点集思广益，齐心协力攻克难关。2015年，习近平总书记曾在坞边察看过这艘在建的矿砂船，同时鼓励企业在国际竞争中抓住机遇，增强信心，拼搏向前。总书记来了之后，长宏每一个员工都干劲十足。为了赶工期，挑灯夜战抢进度，加班加点忙建设，终于成功交付。
2017年，长宏国际还有第二艘姊妹船的交付任务，目前全体造船员工正紧张地进行设备演示、船舶出厂前质量和外观检查、备件交船、船供物资上船和交船技术资料的整理等工作，全力以赴确保“保交船”任务目标顺利完成。
