据财经网报道，“2011年世界经济复苏疲软，船舶市场地位徘徊，造船市场新船成交量在下半年较上半年大幅下降。
”中船重工上市企业中国重工在日前公布的年报中如此评价2011年的船舶制造业。
作为中国最大的船舶制造企业之一，中船重工2011年全年船舶制造业务新接订单105亿元，年末在手订单为494亿元。
但对比中国重工在半年报中的描述，公司去年上半年造船业务新接订单即达到87亿元。
按此计算，中国重工去年下半年新接订单额仅为18亿元，相比于上半年大幅减少。
实际上，在半年报中，中国重工就已经明确表示，下半年工作计划中，重中之重即是加强市场开拓，全力以赴接订单。
不过可惜的是，下半年未能很好的完成这一任务。
船舶制造新订单骤降，毛利率亦出现明显下滑。
2011年上半年，中国重工船舶制造板块营业利润率超过14%，然而经过了半年的低迷之后，公司船舶制造板块全年营业利润率已经下降至10.8%。
分析师指出，中国重工造船业务无论是从订单上还是运价上来看，仍然处于景气低谷，未来增长堪忧。
但值得关注的是，海工、能源交通装备制造业却进入黄金发展期。
中国重工于2011年底计划发行80亿元可转债，其中超过半数将用于扩大海工、能源装备生产能力。
