二季度二手船或许持续下滑

       4月第一个星期，因中国的公休日“清明节”、欧洲的“复活节”，新造市场也没有活跃。

　　根据Clarkson Hellas表示，今年第一季度，在全世界范围内，包括海工船舶在内共有201艘船舶新造订单，与去年同期的约415艘相比，锐减50%以上。

船东及造船厂也都处于艰难的情况下，今年第一季度的平均散货船运费指数(BDI)为867p，与去年同期的1365p相比也锐减，还加上运费下滑问题、船舶金融市场依然没有恢复等的因素，直接影响到了新造船订单量减少。

具有燃气船舶、钻井船等的高附加值船舶建造经验的造船厂可以持续获得订单，但主要建造商船的中小型造船厂在第二季度也可能面临难关。

还有第一季度的新造市场下滑趋势，持续连接到第二季度，因此新造船价的下降趋势到什么时候，也是业界的关注的部分。

另外，根据Golden Destiny，在最近一周内全球新造船订单量共有23艘、79万载重吨，环比减少43%。

　　在这样的情况下，近日日本三菱重工从台湾China Steel Express公司获得了1艘好望角型散货船订单。

　　中国广船国际股份有限公司从丹麦Tankers Inc获得了3艘+备选3艘50K MR型成品油船订单；中国江南造船从Navigator Gas公司获得了2艘+备选4艘22,000CBM乙烯运输船订单。

　　在海工领域，韩国三星重工从Ensco公司获得了1艘+备选2艘钻井船订单；STX OSV从Farstad公司获得了2艘高附加值多用途海洋特种船舶订单。