卡特彼勒(船机库 位置)船舶（Caterpillar Marine）日前确认，公司将为Jan De Nul集团的3艘3500立方米能力的耙吸式挖泥船(船型 船厂 买卖)提供动力，供应Cat 3500E IMO III和EPA Tier 4认证的发动机(产品库 求购 供应)。
据介绍，Cat 3500E发动机融合了选择性催化还原(SCR)后处理技术和闭环NOx传感，用于优化发动机性能，减少船东和运营商的运行成本。
卡特彼勒船舶地区销售经理Javier Soria指出，“我们的设计理念和业务模式具有两大主要价值驱动力——为船东提供最高的运营时间和最低的整体成本。挖泥船通常是24小时运营的，因此将停工时间降至最小对客户而已非常重要。选择性催化还原技术是经过验证的最佳减排技术之一，我们已经安装了超过16万个装置，Tier 4累积运营时间达8400万个小时。”
Cat 3500E系列发动机由卡特彼勒位于美国的旗舰大修发动机制造中心生产，属于可靠的Cat 3500发动机平台，为客户提高了20%的功率密度，提高了10%的燃料效率，持久性得到加强，大修间隔也得到延长，从而降低了整体成本。
船东Jan de Nul集团希望这3艘新造挖泥船能给疏浚市场带来经过认证的最清洁船，预计每艘船每年能节约50万升燃料，相当于降低了9%的燃料成本，直接降低了污染排放。
卡特彼勒(船机库 位置)船舶（Caterpillar Marine）日前确认，公司将为Jan De Nul集团的3艘3500立方米能力的耙吸式挖泥船(船型 船厂 买卖)提供动力，供应Cat 3500E IMO III和EPA Tier 4认证的发动机(产品库 求购 供应)。
据介绍，Cat 3500E发动机融合了选择性催化还原(SCR)后处理技术和闭环NOx传感，用于优化发动机性能，减少船东和运营商的运行成本。
卡特彼勒船舶地区销售经理Javier Soria指出，“我们的设计理念和业务模式具有两大主要价值驱动力——为船东提供最高的运营时间和最低的整体成本。挖泥船通常是24小时运营的，因此将停工时间降至最小对客户而已非常重要。选择性催化还原技术是经过验证的最佳减排技术之一，我们已经安装了超过16万个装置，Tier 4累积运营时间达8400万个小时。”
Cat 3500E系列发动机由卡特彼勒位于美国的旗舰大修发动机制造中心生产，属于可靠的Cat 3500发动机平台，为客户提高了20%的功率密度，提高了10%的燃料效率，持久性得到加强，大修间隔也得到延长，从而降低了整体成本。
船东Jan de Nul集团希望这3艘新造挖泥船能给疏浚市场带来经过认证的最清洁船，预计每艘船每年能节约50万升燃料，相当于降低了9%的燃料成本，直接降低了污染排放。
