2020年BDI第17周报（4月20-24日）各指数环比走势对冲 BDI架构周期性制

本周指数走势周度环比表明，市场调节除了各指数之间的结构性制衡外，还有各指数本体的周期性制衡，由此保持“平衡—不平衡—平衡”的常态运行，反映了市场需求的规律性波动。

总体状况:

BDI数值2013年1月2日至本周交易日1829个，高于2000点占64个交易日即3.50%，1765个交易日低于2000点，占96.50%。今年以来已连续17周困居千点以下。

BDI：本周BDI一升四降，收盘值665点，周均值703点，同比去年低17.97%。本周BDI四项指标除最高值外全部低于上周，转而下行。

BCI：本周BCI二升三降，收盘值964点，周均值为993点，同比去年高319点。

BPI：本周BPI亦全四升，收盘值745点，周均值821点，同比去年低33.67%。本周均值同比BCI低211点或21.25%，较上周扩18.99%的差距。

BSI：本周BSI连续五周全跌，收盘值388点，周均值389点，同比去年低49.55%。

涨跌势：

BDI延续上周以7连升终结第2波涨势，累增24.44%。BCI延续上周以16连升终结第3波涨，势累增619.52%。BPI本周出现5连降第4波跌势，累增-10.06%，与上一波跌势时隔14个交易日。BSI延续上周第3波跌势为24连降，累增-64.05%，本周占-5.30%。

营运状况：

本周主型船运价日均获利：

海岬型船净增-1494美元，年内净增转跌为-36.68%。周均值较上周高175美元或1.96%，为9095美元。

巴拿马型船净增-710美元，年内净增转跌为-3540美元。周均值较上周低5.83%，为5702美元，同比海岬型船低3393美元或37.31%，较上周扩5.19%的差距。

超灵便型船净增-180美元，年内净增续跌为-4026美元，周均值较上周低6.60%，为4275美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比： 海岬型船收盘为8381美元，继续领先各型船。巴拿马型船收盘为5383美元，同比去年低43.25%。超灵便型船收盘4269美元，较上周跌180美元或4.05%，同比去年低50.95%。

按收盘值粗略估算，海岬型船营运亏1.3成，较上周亏1.6成；巴拿马型船亏4.8成，较上周增亏2.3成；超灵便型船亏1.7成，较上周增亏0.3成。

走势看点：

本周BDI架构总体本周的跌与上周的涨形成周期制衡态势，调挡下行，从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看，以-15.89%对-2.56%，落差13.33%，较上周的26.18%缩12.85%差距，进一步趋稳。巴拿马型船对BPI为2.14%落差，较上周的0.43%扩1.71%，小幅波动；超灵便型船与BSI落差为0.08%，较上周的2.16%缩2.08%的差距，下行收窄。