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2020年BDI第17周报(4月20-24日)各指数环比走势对冲 BDI架构周期性制

2020-04-29 08:12170俞鹤年中国水运报

本周指数走势周度环比表明,市场调节除了各指数之间的结构性制衡外,还有各指数本体的周期性制衡,由此保持“平衡—不平衡—平衡”的常态运行,反映了市场需求的规律性波动。

总体状况:

BDI数值2013年1月2日至本周交易日1829个,高于2000点占64个交易日即3.50%,1765个交易日低于2000点,占96.50%。今年以来已连续17周困居千点以下。

BDI:本周BDI一升四降,收盘值665点,周均值703点,同比去年低17.97%。本周BDI四项指标除最高值外全部低于上周,转而下行。

BCI:本周BCI二升三降,收盘值964点,周均值为993点,同比去年高319点。

BPI:本周BPI亦全四升,收盘值745点,周均值821点,同比去年低33.67%。本周均值同比BCI低211点或21.25%,较上周扩18.99%的差距。

BSI:本周BSI连续五周全跌,收盘值388点,周均值389点,同比去年低49.55%。

涨跌势:

BDI延续上周以7连升终结第2波涨势,累增24.44%。BCI延续上周以16连升终结第3波涨,势累增619.52%。BPI本周出现5连降第4波跌势,累增-10.06%,与上一波跌势时隔14个交易日。BSI延续上周第3波跌势为24连降,累增-64.05%,本周占-5.30%。

营运状况:

本周主型船运价日均获利:

海岬型船净增-1494美元,年内净增转跌为-36.68%。周均值较上周高175美元或1.96%,为9095美元。

巴拿马型船净增-710美元,年内净增转跌为-3540美元。周均值较上周低5.83%,为5702美元,同比海岬型船低3393美元或37.31%,较上周扩5.19%的差距。

超灵便型船净增-180美元,年内净增续跌为-4026美元,周均值较上周低6.60%,为4275美元。

本周运价日均获利收盘值与上周环比: 海岬型船收盘为8381美元,继续领先各型船。巴拿马型船收盘为5383美元,同比去年低43.25%。超灵便型船收盘4269美元,较上周跌180美元或4.05%,同比去年低50.95%。

按收盘值粗略估算,海岬型船营运亏1.3成,较上周亏1.6成;巴拿马型船亏4.8成,较上周增亏2.3成;超灵便型船亏1.7成,较上周增亏0.3成。

走势看点:

本周BDI架构总体本周的跌与上周的涨形成周期制衡态势,调挡下行,从海岬型船运价日均获利周增幅与BCI相比较来看,以-15.89%对-2.56%,落差13.33%,较上周的26.18%缩12.85%差距,进一步趋稳。巴拿马型船对BPI为2.14%落差,较上周的0.43%扩1.71%,小幅波动;超灵便型船与BSI落差为0.08%,较上周的2.16%缩2.08%的差距,下行收窄。

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