邮轮不能靠岸，九万多名船员被困海上

国际运输工人联盟（International Transport Workers’ Federation）海运部助理秘书法布里奇奥·巴塞罗那说：“船上的环境让人感到非常压抑。他们被困在船上太长时间，这会让他们陷入不安的状态。人们会变得焦虑，可能会情绪爆发。”

公主邮轮：一位39岁的乌克兰籍船员，在鹿特丹港从“帝王公主号”跳海自杀。该公司在通过邮件发布的声明中表示，“帝王公主号”的船员正在等待被送回祖国的过程中。

嘉年华邮轮：在“嘉年华微风号”上有一位船员被发现在舱房内身亡，但死亡原因与新冠疫情无关。该公司称，出于对船员家人的尊重，不会公布与死者有关的细节。

加勒比邮轮：一位船员从“海洋珠宝号”邮轮上跳海自杀。前些日子一名船员死在了“海洋水手号”邮轮。

回家不易

前挪威邮轮公司的客户经理克里斯塔·托马斯表示，船员们称这些自杀事故让他们非常紧张，士气低落。她负责运营两个Facebook页面，分别针对被困在海上的船员及其家人。她说，最近几天有多位船员私信她说想要自杀。

托马斯目前在加拿大温哥华主持这两个页面的运行。她说：“许多人每天21个小时被隔离在狭小的舱房内，孤独和压力让他们不堪重负。许多人被要求马上收拾行李离开，但他们的包机却被取消了。这些起起伏伏的遭遇让他们备受打击。”

邮轮运营商表示，政府政策的不断变化和出行禁令，给他们送船员回家的工作增添了许多变数。美国海岸警卫队于周一表示，超过124艘邮轮正在美国水域内航行或者停泊，共有船员94600人。

皇家加勒比国际邮轮公司的首席执行官迈克尔·贝利在本月写给船员的一封信中写道：“我们如何回家这个貌似简单的问题，却变得极其复杂。关于哪些人可以通过什么方式在什么时间回国，每个国家都有不同的规定。但在新冠疫情爆发之后，这些规则变得五花八门，而且各国经常不事先通知就修改规则。”

迈克尔·贝利说，有约15个国家禁止本国公民在疫情期间回国。

随后该公司旗下Navigator of the Seas上有15名船员绝食抗议，紧接着Majesty of the Seas也开始类似示威抗议的活动。

菲律宾海岸警卫队（Philippine Coast Guard）称，截至上周，有20艘邮轮共约7,100名菲律宾船员一直被困在马尼拉海湾，等待政府完成检测之后才能回国。船员和部分经营者表示，许多人已经被隔离在舱房内至少两周。菲律宾海岸警卫队在电子邮件中表示，船员还需要隔离14天才可以下船。

皇家加勒比国际邮轮公司称，其邮轮上的全部25,000名船员都已经完成了14天室内隔离，目前正在执行社交隔离。贝利在信中表示，虽然公司已经将9100名船员送回了祖国，但公司依旧在为来自60个国家的其他船员制定计划。

嘉年华公司称，港口关闭和出行禁令成为阻碍船员登陆的障碍。嘉年华公司的发言人罗杰·弗里泽尔表示，该邮轮运营商在上个月已经送2万名船员回国，但仍有52500名船员等待回国。公司旗下共有105艘邮轮，船员约90000人。

疾病预防和控制中心的要求

3月14日，美国疾病预防和控制中心（Centers for Disease Control and Prevention）对美国海域内的所有邮轮发布了首份禁航令。许多邮轮运营商从那时候开始正式停航。

近日，美国疾病控制与预防中心（CDC）宣布《邮轮禁止令》依然有效，并且禁止令暂将持续到2020年07月24日以后。

禁航令禁止乘客登船，并要求邮轮公司制定疫情防控计划。疾病预防和控制中心的网站上显示，自2月以来，共有30多次邮轮航程发生了新冠疫情。

上个月，疾病预防和控制中心提出了新要求：规定邮轮公司高管必须保证船员将乘坐包机和其他私人交通工具回国。根据新规定，为了防止疫情传播的风险，船员不能使用公共机场的航站楼或交通设施。出行禁令也意味着在个别情况下，船员需要在多次换乘之后才可以再次登陆。