三菱重工(船机库 位置)预计将在4月27日交付最后一艘豪华邮轮“AIDAperla”号，相比原计划提前了一个月左右。
这是三菱重工为德国邮轮公司AIDA Cruises建造的2艘豪华邮轮中的第二艘。与之前交付的“AIDAprima”号一起，这2艘豪华邮轮的建造工作累计已经给三菱重工带来了高达2540亿日元的巨额损失。
“AIDAperla”号总长300米、型宽37米、最大吃水深度为8.25米，总载重量9700载重吨、总注册吨位124500吨。这艘邮轮拥有1643间客舱，可以容纳3286名乘客。船上共有18个甲板（包括16个乘客甲板）、12间餐厅、3间快餐店和14间咖啡馆及酒吧。
“AIDAperla”号于4月中旬进行了海试，由于在海试过程中没有出现问题，因此三菱重工向AIDA Cruises提议提前交付新船。预计“AIDAperla”号将于5月4日起航前往欧洲，首航定于6月末。
2011年，三菱重工接获了来自AIDA Cruises的2艘豪华邮轮建造合同，总价约为1000亿日元。然而，目前这2艘邮轮带来的亏损却远远超过了当初的造价。受此影响，三菱重工已经停止接收豪华邮轮订单，并决定退出这一市场、转而建造面向日本国内的中小型客船(船型 船厂 买卖)。
三菱重工(船机库 位置)预计将在4月27日交付最后一艘豪华邮轮“AIDAperla”号，相比原计划提前了一个月左右。
这是三菱重工为德国邮轮公司AIDA Cruises建造的2艘豪华邮轮中的第二艘。与之前交付的“AIDAprima”号一起，这2艘豪华邮轮的建造工作累计已经给三菱重工带来了高达2540亿日元的巨额损失。
“AIDAperla”号总长300米、型宽37米、最大吃水深度为8.25米，总载重量9700载重吨、总注册吨位124500吨。这艘邮轮拥有1643间客舱，可以容纳3286名乘客。船上共有18个甲板（包括16个乘客甲板）、12间餐厅、3间快餐店和14间咖啡馆及酒吧。
“AIDAperla”号于4月中旬进行了海试，由于在海试过程中没有出现问题，因此三菱重工向AIDA Cruises提议提前交付新船。预计“AIDAperla”号将于5月4日起航前往欧洲，首航定于6月末。
2011年，三菱重工接获了来自AIDA Cruises的2艘豪华邮轮建造合同，总价约为1000亿日元。然而，目前这2艘邮轮带来的亏损却远远超过了当初的造价。受此影响，三菱重工已经停止接收豪华邮轮订单，并决定退出这一市场、转而建造面向日本国内的中小型客船(船型 船厂 买卖)。
