日前，d'Amico International Shipping (DIS)已经在现代尾浦船厂订造了2艘LR1成品油船(船型 船厂 买卖)，每艘价值4400万美元。
该系列LR1成品油船(船型 船厂 买卖)将在越南Hyundai Vinashin船厂建造，预计分别在2017年年底和2018年年初交付。今年4月末，该造船厂也获得了2艘LR1成品油船。
到目前为止，Hyundai Vinashin船厂的手持订单量达12艘，交付期限排至2018年，其中包括4艘MR成品油船、4艘小灵便型成品油船和4艘LR1成品油船。
DIS首席执行官马尔科·菲奥里评论，目前成品油运输的吨/英里需求增长，美国、中东和远东的成品油炼油能力增加，因此预计运输量较大的LR1成品油船在未来几年内的市场需求较大。
日前，d'Amico International Shipping (DIS)已经在现代尾浦船厂订造了2艘LR1成品油船(船型 船厂 买卖)，每艘价值4400万美元。
该系列LR1成品油船(船型 船厂 买卖)将在越南Hyundai Vinashin船厂建造，预计分别在2017年年底和2018年年初交付。今年4月末，该造船厂也获得了2艘LR1成品油船。
到目前为止，Hyundai Vinashin船厂的手持订单量达12艘，交付期限排至2018年，其中包括4艘MR成品油船、4艘小灵便型成品油船和4艘LR1成品油船。
DIS首席执行官马尔科·菲奥里评论，目前成品油运输的吨/英里需求增长，美国、中东和远东的成品油炼油能力增加，因此预计运输量较大的LR1成品油船在未来几年内的市场需求较大。
