川崎重工开发的新MOSS型LNG储罐设计概念近日获得了美国船级社(位置 联系)（ABS）的原则性批准（AIP）。
这一IMO B型独立储罐概念设计通过利用非球型储罐来提高LNG船上空间的利用率。据川崎重工介绍，非球型储罐设计有助于将巴拿马型LNG船总运力提高到180000m³，较之球型储罐LNG船的运力增加25000m³。
美国船级社指出：“川崎重工的LNG非球型储罐设计概念将采用最新技术，推出促进航运业更加安全、更加可持续发展的新效率和创新。”
川崎重工称：“由于巴拿马运河扩建和LNG需求增加，船东和管理者正寻求在不影响安全的情况下提高LNG船运输效率，新的储罐设计概念在维持新巴拿马型船规模的同时增加了15%的运力。”
川崎重工开发的新MOSS型LNG储罐设计概念近日获得了美国船级社(位置 联系)（ABS）的原则性批准（AIP）。
这一IMO B型独立储罐概念设计通过利用非球型储罐来提高LNG船上空间的利用率。据川崎重工介绍，非球型储罐设计有助于将巴拿马型LNG船总运力提高到180000m³，较之球型储罐LNG船的运力增加25000m³。
美国船级社指出：“川崎重工的LNG非球型储罐设计概念将采用最新技术，推出促进航运业更加安全、更加可持续发展的新效率和创新。”
川崎重工称：“由于巴拿马运河扩建和LNG需求增加，船东和管理者正寻求在不影响安全的情况下提高LNG船运输效率，新的储罐设计概念在维持新巴拿马型船规模的同时增加了15%的运力。”