二手船市场
在国际贸易回升缓慢、航运基本面薄弱、海运运价震荡下跌的大环境下，2月份，国际二手船市场船价全线下滑，成交量低位徘徊。
据统计，2月全球二手船市场共计成交各类船舶70艘，平均吨位38595载重吨，环比上月分别减少5.41%、19.15%；平均船龄16.86年，环比增大19.38%。
国际二手散货船价格大跌，成交量低迷。
2月份，因澳洲昆士兰煤矿工人罢工，美洲干旱影响粮食出口量，中国和日本的煤炭、铁矿石进口量下滑，国际干散货运输市场继续承压，船东日子备受煎熬，二手散货船价格应声大跌。
2月份，BDI指数平均为702.62点，环比大跌31.23%，买船信心受到打压，二手散货船成交萎缩。
据统计，2月全球散货船共成交27艘，环比减少12.91%。
国际二手油轮价格以跌为主，成交量下滑。
2月份，二手油轮市场成交量继续萎缩。
据统计，2月全球共成交油轮15艘，成交量环比下降34.78%。
国际二手集装箱船价格大跌，成交量反弹。
2月份，国际集装箱运输市场出现价升量跌走势，总体行情表现低迷，二手集装箱船价格随即大跌。
中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）环比微跌1.13%，部分船东低价抛售船龄较大的集装箱船，成交量回升。
2月份，全球二手集装箱船成交18艘，环比增加157.14%。
新造船市场
2月份，全球新造船价格集体飘绿。
据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、小灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、4800TEU型集装箱船、1700TEU型集装箱船，2月平均订造价格分别为9788万美元、5975万美元、5175万美元、3363万美元、4738万美元、2788万美元、2588万美元、2250万美元、7175万美元、20200万美元、5838万美元，2913万美元，环比分别下跌0.89%、1.04%、0.48%、3.58%、1.56%、2.62%、2.36%、0%、0.35%、0%、0.43%、1.69%。
2月份，全球新造船市场下单踊跃，新增各类造船订单共计123艘，环比剧增179.55%。
其中，海工船下单量为52艘，接近新船订单量的半壁江山。
据统计，本月新增海岬型、超巴拿马型、卡尔萨姆型和灵便型散货船订单数分别为13艘、4艘、7艘、2艘；新增VLCC、阿芙拉型和成品油轮订单分别为4艘、2艘、22艘；新增巴拿马型集装箱船订单1艘；新增FPSO、LNG、LNG-FSRU、FPSU、LPG、滚装船、海工支援船、客船、破冰船、三用船、钻井船和钻井平台订单数分别为1艘、8艘、1艘、1艘、1艘、3艘、6艘、1艘、2艘、32艘、4艘、8艘。
2月份，中国、韩国、日本、新加坡和巴西船厂所接新船订单量分别为27艘、44艘、7艘、9艘、13艘。
拆船市场
2月份，国际废钢船平均拆船价格微幅上涨。
据统计，15000–25000轻吨原油船，6000–10000轻吨成品油船，7000–12000轻吨散货船，上述船型平均拆船估价分别为502.19美元/轻吨、501.25美元/轻吨、481.53美元/轻吨，环比上月分别微涨0.88%、0.94%、1.35%。
2月份，全球各类废钢船共计成交118艘、6115450载重吨，环比上月分别增减-2.48%、+46.60%；平均拆解船龄28.25年，环比年轻4.58%。
其中，中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦拆船厂收购各类废钢船分别为1262056载重吨、1942348载重吨、968047载重吨、1150316载重吨。
2月份，全球废钢船拆解共530万载重吨。
其中，拆解油轮160万载重吨，拆解1万载重吨及以上的散货船270万载重吨；中国、印度、孟加拉国和巴基斯坦分别拆解100万载重吨、210万载重吨、80万载重吨、70万载重吨。
