在全球新造船市场低迷的情况下，挪威Kleven船厂的业绩却逆势上升，目前手持订单量为90亿挪威克朗（10.8亿美元），手持订单建造档期排至2018年2月。
Kleven船厂的多元化战略已经初显成效。在建船舶包括Maersk Offshore的6艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（AHTS），每艘船安装罗-罗公司价格1500万美元的设备；罗-罗为德国、法国和西班牙船东设计的4艘拖网渔船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)；De Beers的1艘已经试航的深海采矿船；ABB的1艘电缆(产品库 求购 供应)敷设船；罗-罗为本地船东设计的2艘活鱼运输船；新西兰商业大亨Graeme Hart的2艘巨型游艇(船型 船厂 买卖)。
与此同时，Kleven船厂已经和罗-罗及Hurtigruten签署了三方意向合同，建造2+2艘在挪威沿海运营的冰级客滚船(船型 船厂 买卖)，价格还未商定。新船将由罗-罗设计，这可能将使Kleven船厂的手持订单总额增加8亿美元。这些冰级客滚船长140米，360间船舱能够搭载530名乘客，适合在北海运营。
在全球新造船市场低迷的情况下，挪威Kleven船厂的业绩却逆势上升，目前手持订单量为90亿挪威克朗（10.8亿美元），手持订单建造档期排至2018年2月。
Kleven船厂的多元化战略已经初显成效。在建船舶包括Maersk Offshore的6艘三用工作船(船型 船厂 买卖)（AHTS），每艘船安装罗-罗公司价格1500万美元的设备；罗-罗为德国、法国和西班牙船东设计的4艘拖网渔船(船型 船厂 买卖)(船型 船厂 买卖)；De Beers的1艘已经试航的深海采矿船；ABB的1艘电缆(产品库 求购 供应)敷设船；罗-罗为本地船东设计的2艘活鱼运输船；新西兰商业大亨Graeme Hart的2艘巨型游艇(船型 船厂 买卖)。
与此同时，Kleven船厂已经和罗-罗及Hurtigruten签署了三方意向合同，建造2+2艘在挪威沿海运营的冰级客滚船(船型 船厂 买卖)，价格还未商定。新船将由罗-罗设计，这可能将使Kleven船厂的手持订单总额增加8亿美元。这些冰级客滚船长140米，360间船舱能够搭载530名乘客，适合在北海运营。
