“腾龙”号多名船员在船超一年 本报记者多方协调帮助船员换班

“如果错过这次换班机会，我们船就要开往南美洲，下次回国就不知道是什么时候了，船员超期工作可是会带来安全隐患。”6月28日18时，因张家港隔离点房间不够，换班申请未被批复的远洋货轮“腾龙”号上的船员向中国水运报发来求助。

海上航线40余天 为何还需下地隔离？

“我们船上21个人，有9个船员合同已经到期，在船时间最久的人已经有17个月了。”船员老杨（化名）告诉记者，大家本来是应该1月27日在日本换班，当时由于新冠疫情暴发，买不到回国的机票，只能等候“腾龙”号回国卸货再换班，没想到这一等就是5个月。

“我们5月3号从阿根廷往国内开，6月17号到达舟山，海上航行已经40多天了，根据国家相关政策，船舶海上航行超过14天就不需要隔离了，为什么我们申请在张家港下船换班却因为隔离房间不够而被拒绝。”船员们告诉记者，这次公司安排9名船员下船休假。接替的船员，早在18日就在厦门集结了，听说换班申请被拒，船员和公司都很着急。

为什么已经在“腾龙”号上与外界隔离了59天的船员们还需要隔离14天呢？记者就船员反映的问题分别向张家港海关、苏州市长热线、张家港防疫专班热线致电咨询，张家港海关、卫健委的工作人员告诉记者，根据属地管理的原则，对所有境外来苏州人员必须实施14天集中医学观察，并实施100%新冠病毒核酸检测，全力维护入境人员健康安全，最大程度防范境外输入风险。目前，每天有大批境外抵达张家港的人员需要隔离，张家港市的隔离房间的确非常紧缺，他们正在尽力解决船员换班困难，为船员安排隔离地点。

记者多方协调 4名船员换班申请获批

29日16时39分，张家港卫健委工作人员致电记者，7月1日将空出一批隔离房间。张家港海关也回复记者，“腾龙”号船员换班要求已获批。

随后记者联系到“腾龙”号船舶管理公司工作人员凌经理（化名），凌经理告诉记者，张家港方面表示只空出4个隔离房间，只能批准4名船员换班，然而该公司一共为21名船员递交了换班申请，该公司还有一条船舶“云龙”号也计划近期在张家港换班。

“错过这次机会，船员们的回家愿望就更加渺茫了。”凌经理告诉记者，国际航线船员换班本来就只能利用短暂的靠港作业时间完成，远洋货轮本来就是哪里有运输需求就往哪里去，可能5个月后能回国，也有可能不回国，而现在的情况在境外安排船员换班更是不可能完成的任务。

船员不易 是否能为船员换班应换尽换精准施策？

“隔离房间不够，是否可以多增加点隔离酒店呢？”

“是否可以安排船员隔离时，2人或者多人一间呢？”

针对张家港涉外防疫部门提出的隔离房间不足的问题，难道就没有其他的解决办法么？

4月23日，交通运输部、外交部、国家卫生健康委员会、海关总署、国家移民管理局联合印发《关于精准做好国际航行船舶船员疫情防控工作的通知》中要求，国际航行船舶入境后，计划换班下船的中国籍船员经海关检疫无异常且核酸检测阴性后，自船舶驶离上一港口满14天、健康记录显示连续14天及以上正常的，在办理换班入境手续后，港口所在地政府应当给予便利。

交通运输部已要求各地，在切实做好入境船员的疫情防控的基础上，严格执行中国籍船员换班的规定，安排专门力量，精准施策，满足船员合理的离船请求，确保做到应换尽换，有序保障中国籍船员换班、合同到期回国，依法保障船员合法权益。

据中国船东协会请求给予船员换班工作更多支持的报告反映，船员换班困难等情况，严重影响了国际航行船舶船员疫情防控工作的正常开展，也伤害了广大远洋船员的感情。有的海员已在船超过一年，大大超过规定期限，身体超负荷运转，对家人和故乡的思念越来越强烈，上岸休整的意愿非常强烈。希望有关部门能为船员换班应换尽换精准施策，本报将持续关注船员换班问题。

来源：中国水运网

作者：全媒记者 杨瑾